2011年2月份船公司最新BAF/CAF
|
Carriers |
船公司 |
BAF（燃油附加费） |
CAF（货币调整附加费） |
航线范围 |
|
AAL |
澳亚航运 |
|
|
巴布亚新几内亚、所罗门 |
|
AAL |
澳亚航运 |
|
|
新喀里多尼亚、斐济 |
|
AAL |
澳亚航运 |
|
|
Intra PNG |
|
ANL |
澳洲国家航运 |
|
|
澳洲航线 |
|
ANL |
澳洲国家航运 |
488 |
13.12% |
地西线/欧洲线2010年1月1日至1月31日 |
|
APL |
美国总统 |
425 |
4% |
澳洲线 |
|
APL |
美国总统 |
110 |
|
BRUNEI; CAMBODIA; INDONESIA; JAPAN; KOREA; MACAU;MALAYSIA; MYANMAR; PHILIPPINES; SINGAPORE; THAILAND; VIETNAM |
|
APL |
美国总统 |
296 |
|
中东印巴线 |
|
APL |
美国总统 |
396 |
|
红 海 地 区（DJIBOUTI; EGYPT; JORDAN; SAUDI ARABIA (JEDDAH); SUDAN；YEMEN） |
|
CMA-CGM |
达飞轮船 |
276 |
|
上海出运至波斯湾沿岸及印度，巴基斯坦各港 |
|
CMA-CGM |
达飞轮船 |
|
|
美东COLUMBUS(WB)航线 |
|
CMA-CGM |
达飞轮船 |
|
|
美西及加拿大BOHAI RIM & COLUMBUS(EB) |
|
CMA-CGM |
达飞轮船 |
774 |
|
南美西 |
|
CMA-CGM |
达飞轮船 |
548 |
|
墨西哥 |
|
CMA-CGM |
达飞轮船 |
|
|
欧洲线 |
|
CMA-CGM |
达飞轮船 |
720 |
|
南美西ARICA,BUENAVENTURA,CALLAO,SAN ANTONIO,SAN VICENTE,QUAYAQUIL,IQUIQUE等港口 2010年11月15日起 |
|
CMA-CGM |
达飞轮船 |
774 |
|
中南美 |
|
COSCO |
中远集运 |
|
9.492% |
远东及西北欧 |
|
COSCO |
中远集运 |
|
9.492%（不包括以色列) |
远东及地中海地区（包括以色列、黎巴嫩、叙利亚、黑海、西非、及北非地区 |
|
COSCO |
中远集运 |
|
|
远东至南非航线 |
|
COSCO |
中远集运 |
|
|
印巴及西北欧地中海地区（包括以色列、黎巴嫩、叙利亚、黑海、西非、及北非地区） |
|
CSAV |
南美邮船 |
|
|
中南美/墨西哥线 |
|
CSCL |
中海 |
|
|
欧洲,地中海航线 |
|
CSCL |
中海 |
|
|
欧洲,地中海航线 |
|
CSCL |
中海 |
|
|
CMIX航线印巴 |
|
CSCL |
中海 |
|
|
澳洲线 |
|
CSCL |
中海 |
400 |
|
上海-澳洲 |
|
CSCL |
中海 |
|
|
澳洲线 |
|
CSCL |
中海 |
276 |
` |
波斯湾，印巴包括吉大 达卡 |
|
CSCL |
中海 |
728 |
|
西非 |
|
CSCL |
中海 |
500 |
|
南非 |
|
EMC |
长荣 |
|
|
遠東(含日本)及印度次大陸到歐洲、地中海航線(8月1日至10月31日止) |
|
EMC |
长荣 |
|
|
遠東(含日本)到歐洲、地中海航線 |
|
EMC |
长荣 |
|
|
印度次大陸地區到歐洲、地中海航線 |
|
HAM |
南美汉堡 |
648 |
|
亚洲 |
|
HAM |
南美汉堡 |
756 |
|
南美西海岸 |
|
HANJIN |
韩进 |
|
|
东南亚 |
|
HANJIN |
韩进 |
|
|
中东，印度，巴基斯坦，孟加拉，斯里兰卡地区 |
|
HANJIN |
韩进 |
|
8.5% |
欧洲 |
|
HANJIN |
韩进 |
|
|
地中海 |
|
HANJIN |
韩进 |
|
|
红海 |
|
HANJIN |
韩进 |
|
|
美国线 |
|
HANJIN |
韩进 |
|
|
|
|
HMM |
现代 |
511 |
12.5% |
欧地线 |
|
K-LINE |
川崎 |
|
|
南美西海岸ANDES货物 |
|
MCC |
MCC |
|
|
华南、香港以及油门出口到日本 |
|
MOL |
商船三井 |
|
30/40 |
东南亚 |
|
MOL |
商船三井 |
|
16.48% |
欧地线（2010年12月1日起） |
|
MOL |
商船三井 |
|
|
INDIA/PAKISTAN/BANGLADESH/SRI LANKA/MIDDLE EAST（2010年11月1日-30日） |
|
MOL |
商船三井 |
|
|
INDIA/PAKISTAN/BANGLADESH/SRI LANKA/MIDDLE EAST（2010年12月1日-30日） |
|
MOL |
商船三井 |
|
|
新西兰及经新加坡中转至新西兰航线 |
|
MOL |
商船三井 |
|
|
东非2010年2月1日至2月28日 |
|
MOL |
商船三井 |
|
|
西非2010年4月1日至4月30日 |
|
MOL |
商船三井 |
|
|
加拿大 |
|
MOL |
商船三井 |
|
|
LOUIS, TAMATAVE, REUNION |
|
MOL |
商船三井 |
|
|
南非 |
|
MOL |
商船三井 |
|
|
中东、印巴 |
|
MOL |
商船三井 |
|
|
巴拿马2010年10月1日至2010年12月31日 |
|
MOL |
商船三井 |
|
|
加勒比海2010年10月1日至2010年12月31日 |
|
MOL |
商船三井 |
|
|
马瑙斯和维拉多康德2010年10月1日至2010年12月31日 |
|
MOL |
商船三井 |
|
|
2010年1月1日至1月31日南美东 |
|
MOL |
商船三井 |
|
|
澳大利亚航线12月4日起 |
|
MSC |
地中海航运 |
|
|
南美东 |
|
MSC |
地中海航运 |
|
|
墨西哥 |
|
MSC |
地中海航运 |
|
|
中、南美西岸 |
|
MSC |
地中海航运 |
551 |
|
包括UK, North West Continent, Scandinavia, Baltic Sea Region, West East Mediterranean, Black Sea and North Africa |
|
MSC |
地中海航运 |
|
|
加拿大及古巴地区 |
|
MSC |
地中海航运 |
|
|
美国东岸 |
|
MSC |
地中海航运 |
|
|
美国西岸 |
|
MSC |
地中海航运 |
|
|
欧洲，非洲 |
|
MSC |
地中海航运 |
425 |
|
澳大利亚 |
|
MSC |
地中海航运 |
|
|
新西兰 |
|
MSC |
地中海航运 |
|
|
包含 UK, North West Continent, Scandinavia, Baltic Sea Region, West and East Mediterranean, Black Sea and North Africa |
|
MSC |
地中海航运 |
450 |
|
CHEETAH航线 |
|
MSC |
地中海航运 |
|
|
红海线 |
|
MSK |
马士基 |
|
|
东北亚和东南亚（韩国、俄罗斯、中国、香港、台湾、新加坡、缅甸、印度尼西亚、泰国、马来西亚、越南、柬埔寨、老挝和菲律宾）至新西兰 |
|
MSK |
马士基 |
|
|
亚洲和南美西海岸、加勒比海和中美洲 |
|
MSK |
马士基 |
|
|
欧洲 |
|
NAMSUNG |
南星海运 |
|
60/90(日本线货币附加费YAS) |
日本线 |
|
NYK |
日本邮船 |
|
|
新西兰 |
|
NYK |
日本邮船 |
105 |
30/40(非日本线货币附加费CAF) |
东亚航线（2010年12月1日起） |
|
NYK |
日本邮船 |
105 |
60/90(日本线货币附加费YAS) |
东亚航线（2010年12月1日起） |
|
NYK |
日本邮船 |
|
|
澳大利亚 |
|
NYK |
日本邮船 |
|
10.57% |
北欧 |
|
NYK |
日本邮船 |
|
10.57% |
北欧 |
|
NYK |
日本邮船 |
|
8.36% |
地中海 |
|
NYK |
日本邮船 |
|
8.36% |
地中海 |
|
NYK |
日本邮船 |
|
|
美加线 |
|
NYK |
日本邮船 |
|
7% |
加拿大（2010年12月1日起） |
|
OOCL |
东方海外 |
|
|
中东印巴 |
|
OOCL |
东方海外 |
|
|
中东印巴 |
|
OOCL |
东方海外 |
|
|
港、澳、华南地区出口至中东及印巴 |
|
OOCL |
东方海外 |
|
|
港、澳、华南地区出口至亚洲国家 |
|
OOCL |
东方海外 |
|
|
经由港、澳、华南地区出口至日本 |
|
OOCL |
东方海外 |
|
美金20元/20'，美金30元/40' |
由港、澳、华南地区出口至东南亚 |
|
PIL |
太平 |
|
|
东非 |
|
PIL |
太平 |
|
|
欧基 |
|
WHL |
万海 |
|
|
欧基、黑海 |
|
YML |
阳明 |
|
|
欧洲、地中海 |
|
YML |
阳明 |
|
|
中东、印巴 |
|
ZIM |
以星 |
|
5% |
加拿大（拖车转内陆） |
|
ZIM |
以星 |
|
5% |
加拿大（铁路转内陆） |
|
ZIM |
以星 |
|
5% |
加拿大（至HALIFAX或HALIFAX转内陆） |
|
ZIM |
以星 |
|
9.88% |
地中海、黑海、地西(葡萄牙除外) |
|
ZIM |
以星 |
|
9.88% 9(LFS) |
欧洲（含葡萄牙） |
|
ZIM |
以星 |
|
|
以色列 |
|
ZIM |
以星 |
|
|
TORONTO,MONTREAL |
免责声明：上文仅代表作者或发布者观点，与本站无关。本站并无义务对其原创性及内容加以证实。对本文全部或者部分内容(文字或图片)的真实性、完整性本站不作任何保证或承诺，请读者参考时自行核实相关内容。本站制作、转载、同意会员发布上述内容仅出于传递更多信息之目的，但不表明本站认可、同意或赞同其观点。上述内容仅供参考，不构成投资决策之建议；投资者据此操作，风险自担。如对上述内容有任何异议，请联系相关作者或与本站站长联系，本站将尽可能协助处理有关事宜。谢谢访问与合作！ 中钨在线采集制作.
|
