稀土永磁应用领域有望进一步拓宽
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近年来，国家层面对新能源汽车产业的政策扶持力度日益加大，未来新能源汽车、混合动力车大有取代传统燃油车之势。稀土是制造永磁电机的关键材料，而永磁电机是新能源汽车和混合动力车电池的重要组成部分，可以说，稀土对新能源汽车日后的发展起着十分关键的作用。
就钕铁硼永磁体来说，钕铁硼永磁体是目前发现的磁性最高的磁体，有着极高的磁能积和矫力，磁性是一般永磁材料磁性的4倍以上，是电子器械小型化、轻薄化的不二人选。日本本田的普锐斯混合动力车上的电机采用的就是钕铁硼永磁体。
除了在新能源汽车和混合动力车上使用，风电设备、仪器仪表、医疗设备、智能机器人也都需要使用稀土永磁。目前国家在风电设备项目逐渐进行顶层布局，也在拉升稀土永磁的市场需求，稀土永磁应用领域有望进一步拓宽。
国内的稀土永磁材料生产已经步入第三代，新材料主要以烧结钕铁硼磁体为代表。近十余年来，我国的烧结钕铁硼磁体增速远超国际水平，年增速达到30%，而全球的增长率仅为20%。除了增速占优外，中国的稀土永磁材料产销量在全球的占有率也达到了80%。
国内相关的稀土永磁企业已经突破200余家，其中以中科三环为行业龙头，是国内第一的稀土永磁材料供应商。其他31家上市公司的市场份额占到了六成，行业二八效应明显，利润集中于高端领域。相比于外资企业，本土企业还将享受稀土原材料的价格成本优势。众所周知，国内的稀土储量丰富，占据全球稀土储量的三分之一，给稀土永磁行业发展提供了充足的原料保障。
泛亚集团旗下的厦门泛亚商品交易中心于今年2月27日上市稀土镝铽钕品种，其中稀土氧化钕是钕铁硼永磁体的主要原材料，氧化镝是生产钕铁硼永磁体的添加剂，加入少量的镝即可大幅提高磁体的磁能积和矫顽力。5月29日，一家专门服务于稀土行业的互联网+金融平台“泛融网”正式上线。该网站通过创新的金融模式，将民间投资理财和稀有金属行业融资需求对接起来，欲为我国稀有金属和稀土行业发展搭建一条网络快车道。未来几个月，随着泛亚集团逐步完成对交易模式的升级工作，服务稀土产业的能力有望大大提升。
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