美国钛业闲置产能如何重启
美国钛需求在恢复中，有生产商反映商业航空领域的需求有复苏迹象。但制造业的需求要恢复到经济危机前的水平还有很长的路要走。
美国地质勘探局分析2010年海绵钛产量约17,000吨，仅比经济最差的2009年的产量16,600略高一些，比2008年的 23,900吨下降29%。去年海绵钛的进口量只有250吨，不到2009年的三分之一，只相当于2008年的十分之一。多年来海绵钛的产量一直在增 长，2007产量达最大数量26,000吨。事实上，2006-2008年的年均产量为25,000吨。目前美国海绵钛产能的三分之一甚至更多处于闲置状 态。
美国三大生产商之一RTI国际金属，无限期搁置在密西西比建立一个年产9,000吨的工厂计划。该企业是在2008年需求急速增加时提出此 计划的。另一个生产商ATI，则继续在犹他州未建造一个年产10,900吨的工厂。该工厂原计划2009年第四季度开始生产，但直到2010年计划仍未启动，一直到当年8月份仍在认证中。同时，该公司在俄勒冈州的一套生产设备已经闲置了很长时间。
注意到海绵钛需求在增加，芝加哥的一家企业准备在南加利福尼亚建造一个熔化辊轧厂，该项目在寻找外界资助。该企业已经购买了工厂用地，并获得了一批过渡性融资，但没有宣布项目工期。
业内期望新上市的波音787和空客A380能使钛消费有大的增长。预计整个航空业的需求在2013年会在显著增长。这可以使长期闲置的海绵钛产能重新启用，航空业的需求大概占钛总需求的75%。虽然商业航空似乎出现过低谷，但事实上商业航空和军事航空受经济危机的影响并不大。
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