汉诺威工业博览会：镁合金为汽车车身的优质选择
据德国弗劳恩霍夫研究院的科学家开展的一项研究结果，由镁合金而非钢铁生产汽车车身将成为普遍现象。
在4月4号至8号关于创新科技展览的汉诺威工业博览会上，这些研究成果得以实例展示该项展览是弗劳恩霍夫汽车生产联盟的汽车专家们研究成果的体现。
现在汽车制造商必须不断满足消费商的需求。研发更为经济的成本更低的轻型汽车零部件是该项任务的重点。这些研究员希望他们的研究发现能使这些需求得到更好的满足。
轻型镁合金车门的发明则为未来此项研发技术的发展应用铺平了道路。以钢铁为材料制造的汽车车门重约10.7千克，而由镁制造的门重量仅为4.7千克。
研发镁汽车车门的团队负责人Sören Scheffler也解释了为何选择镁作为车门材料。世界镁资源的储量很大，另外镁合金可以铸模。生产的车门几乎与钢铁车门在例如强度等方面的性能相差无 几。该团队已经研究出该种加工镁合金的具体模具。这也为后期一系列车身轻量化生产创造了先例。
在博览会上，研究员展示了涵盖整个生产链的40项新研究，包括车身、动力系统、内部结构、汽车装配以及电迁移率等方面的研究。。
除了镁合金车门，研究员也正致力于其他有关汽车制造方面的研究。车身制造可依靠新型连接工艺得以优化。来自德国不莱梅港市的一个研究团队就发现了一种胶合 加工方法，使得生产更为快速。若使用常规的胶粘剂，胶粘剂不得不需要几个小时得以坚固，此间汽车前车灯也必须固定在一个位置。现在研究员们则使用新型的胶 黏剂，可通过微波天线仅在一分钟内便可实现热硬化，使得组装程序继续进行。
弗劳恩霍夫汽车生产联盟包括17个研究机构，专为德国汽车行业提供全面和具竞争力的研究发展支持。在不同的工作地点上，不同的研究团队一直在致力于全面的研究项目，旨在推进创新技术突破并快速应用到生产流程中。
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