稀土能否再造十堰？
今年9月底10月初，湖北省国土资源厅与国家工信部方面先后传出消息，证实在湖北省十堰市竹溪县龙坝镇发现大规模稀土矿藏。经过实地勘察，地质专家组已初步判断位于竹溪的老阴山脉下藏有储量非常丰富的稀土资源—— 稀土资源本身十分宝贵，随着国内稀土产业的不断整合以及国家对稀土资源行业的逐步规范和控制，以往那种大量“贱卖”稀土的老路肯定不能再走。适合十堰的，也许是有效地延伸稀土的下游产业链，如新材料领域（磁 性材料、荧光材料、贮氢材料等）。如何打造，形成从矿山开采、冶炼加工、科研应用到贸易较为完整的产业体系，同时继续向下游延伸，发展相关产业，也许将成 为十堰未来所要面临的幸福的烦恼。
稀土，国内近期最热的名词之一。从前几年起就反复被业内专家称为“贱卖”、“卖出白菜价”，到今年8月下旬中国稀土行业协会筹建获得工信部批 复、进入冲刺阶段的消息传出，再到不久之前温家宝总理在中欧工商峰会上特意提到稀土，表示“中国不会把稀土作为讨价还价工具”，而最近股票市场的“稀土现 象”也频频上演，与稀土沾边的个股表现惊人。
10月18日，国务院发布了《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》，新材料产业被列入重点发展领域。业内人士指出，以稀土功能材料等为代表的新材料产业在政策的大力扶持下，将进入快速发展期，预计未来几年将保持20%以上的行业增速……
稀土，再次成为备受关注的重要战略资源。
就在业内外人士对于我国稀土资源的现状纷纷发表意见时，从中部省份湖北传来消息，十堰地区发现大规模稀土矿藏。
因汽车而兴起的十堰
在我国，有“汽车城”美誉的城市有好几个，比如长春、广州、上海……这些都是我国的汽车产业重镇，对全国的汽车行业都有着非同小可的意义。但 是，对于它们自身来说，汽车的意义很重大，却并不是全部。而在我国的鄂西北，有一个小小的地级市湖北十堰，则可以说完全是因为汽车而兴建起来的。
同样可称为“汽车城”的十堰，是我国原第二汽车制造厂（二汽）所在地。虽说如今的十堰整个城市人口数十万，各种产业也相对齐全，但若说十堰是因汽车而兴起、发展起来的，想必没人会反对。
40多年前的十堰，只是一个人口稀少的小镇。因其地理位置的特殊性，上个世纪60年代中后期，中央决定在这里兴建第二汽车制造厂。随着此后襄渝 铁路的全线开工，二汽进入建设高峰期，十堰的城市人口迅速增长，城市规模也随之扩大。十堰从一个鄂西北的小镇，快速成长为湖北省重要的区域性中心城市。 1992年，十堰曾名列全国小康城市第6位，全国城市综合实力评比第22名。可以说，没有汽车，就没有飞速发展的十堰，原二汽制造厂带来的工业增加值、人 才、就业……都构成了十堰这座城市最重要的组成部分，十堰堪称名副其实的“汽车城”。
东风搬迁带来的影响
随着计划经济时代的过去，地理位置稍显偏僻的十堰，其不便性逐步凸显。1992年，二汽正式更名为东风汽车公 司。而将东风搬迁至更大、更便利的武汉，以便公司获得更好的发展，这种声音在公司内部一直没有停止过。虽然东风与十堰的关系可谓骨肉相连，然而，随着形势 的发展，东风汽车公司总部还是于2003年9月正式搬迁至湖北省会武汉。时任十堰市长的陈天会当时就曾谈到，东风总部的迁出对十堰的主要影响有：总部迁出 产生的无形资产（社会影响）较大；对外来投资者的心理影响；大量为总部服务的物流、信息方面人才外流。此外，地方政府的税收和各种税费无疑也会大幅减少。 然而，这只是一个开始，3年后的2006年，由东风、日产合资的东风汽车有限公司总部也移师武汉。
果不其然，就在2006年当年，十堰市全市GDP总值增速仅为9%，这个数字在全湖北各个地市州中排列倒数第二，仅仅高于长期以来都较为贫穷落 后的恩施自治州。而其中十堰市的第二产业增速为5%，居全省最末。可见，东风的搬迁，对于十堰市的工业乃至整个经济还是造成了较为明显的影响。而到了 2008年，十堰市的经济增速更是滑落至全省倒数第一，甚至落后于恩施州，同时，十堰的二产增速也不出所料的继续居末位。虽然在2007年和2009年十 堰的经济发展有所好转，但显然，这与十堰曾经辉煌的过去不可同日而语。
十堰曾是湖北的明星城市，在建市之初，汇聚了来自全国各地的大量人才。如今，随着人才资源和工业链的逐渐转移，十堰所体验到的滋味可想而知。
稀土可否再振汽车城
今年9月底10月初，湖北省国土资源厅与国家工信部方面先后传出消息，证实在湖北省十堰市竹溪县龙坝镇发现大规模稀土矿藏。经过实地勘察，地质专家组已初步判断位于竹溪的老阴山脉下藏有储量非常丰富的稀土资源。
此前，同属十堰市辖区的竹山县境内也发现了稀土矿12处，具备规模开发的矿床有2处。其中，竹山县得胜镇境内的庙垭“铌-稀土”矿，经湖北省土地储备委员会确认，该矿按铌元素计为世界第二大铌矿，仅次于巴西。
目前来说，我国的稀土资源虽然储量相对还算丰富，但其贮藏地点主要只分布在北方的内蒙古和南方五省区（福建、江西、湖南、广西、广东）。国内比较知名的稀土类企业，如包钢稀土、江西铜业也都基本位于这些省区。
此次湖北十堰发现大规模稀土矿藏，从产业的角度上来讲，肯定将给国内稀土产业格局带来相当的影响。而事情的另外一面则是：国内因资源而飞速发展的地市不在少数，内蒙古的鄂尔多斯便是个中翘楚；而对于十堰这个传统的汽车城本身而言，这笔宝贵财富的发现，能否起到同样显而易见的作用？
稀土资源本身十分宝贵，随着国内稀土产业的不断整合以及国家对稀土资源行业的逐步规范和控制，以往那种大量“贱卖”稀土的老路肯定不能再走。适 合十堰的，也许是有效地延伸稀土的下游产业链，如新材料领域（磁性材料、荧光材料、贮氢材料等）。如何打造、形成从矿山开采、冶炼加工、科研应用到贸易较 为完整的产业体系，同时继续向下游延伸，发展相关产业，也许将成为十堰未来所要面临的幸福的烦恼。
稀土，可能会是“汽车城”十堰再振的推动剂。
资源应该更好的利用
另一方面，虽然包括稀土在内，十堰地区的矿产资源可称丰富，但由于受到交通不便、产业落后等因素制约，这种矿产优势目前并未真正转化成区域性的经济优势。
据悉，为进一步保护、开发和利用好辖区内稀土资源，湖北省国土资源部门已专门召开湖北稀土等矿产勘察规划编制工作会议，由此启动稀土等重要优势矿产勘察规划编制工作。与此同时，十堰市正在制定保护规划和具体措施，严防随意开采。 同时，不得不注意的是，国内虽然因资源而兴的城市为数众多，但因资源逐渐枯竭、城市发展降速乃至停滞的例子也不少，最典型的莫过于由地级市“降 格”为县级区的云南省原东川市，甘肃玉门也堪称标本。已经成为鄂西北区域性中心城市的十堰当然不会那么悲惨，但这些城市所带来的经验与教训，也许值得十堰 借鉴与参考。
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