钛交货周期延长，美国钛市急待价格走势
美国钛购买商指望第三季度早期时候市场能够显明价格的具体走向，是继续保持平稳走势，还是会经历一次大幅涨势。目前钛市的交货周期一直在延长，而价格增速却没有跟上。
位于美国Allegheny Technologies位于门罗的的子公司Allvac之前上调了其第二季度钛材料价，而且是两年半年来上调幅度最大的一次。其将用于航空业的6/4规 格钛条和钛板材产品均上调了25%，由之前的3.93美元/磅涨至4.92美元/磅。而其第三季度的定价颇受市场关注。
但是，据市场消息称，Allvac公司还没有宣布进一步上调钛材料的基础价。价格是否会上涨，涨幅会是多少，这些都被看作是今年下半年价格走势的重要风向 标。据市场消息称，6/4钛锭价格已由去年第四季度的8.25-9.25美元/磅涨到了10.50-11.50美元/磅。
钛的最大消费市场商业航空业前景依然广为看好。最近波音公司已将其于五月份宣布的至2010年年初时737班机的月34架的生产计划修改为月35架，而目 前的月建造量为31.5架。另外巴西的飞机制造商Empresa Brasileira de Aeronutica公司也预测商业用机的超预期增长率将使得该地区的喷气式客机需求量在2012年时达到与2008年齐平的最高值。
波士顿的一证券分析公司Cowen认为近期欧元区的经济困境并没有影响服务于商用航空业的原设备和发动机零部件制造业的生产前景。其认为基于这些行业已经经历了6个月的库存大削减，预计这些原设备后市场依然能够保持长时间的强劲增长趋势。
据市场消息反映，今年一直显露强劲态势便是引擎制造业，去年受经济危机冲击，发动机库存急剧削减，甚至低于发动机制造商的生产底线，致使至今年假期后，制造商急忙加大生产量，填补库存漏洞。
但是，也有一些市场人士表示尽管今年年初引擎制造业一直处上坡走势，但是活跃程度较预期要低。一位经销商说道：“大多数同行都认为，尽管今年行业状况好于 去年，但就年初的高增长率来看，我们现在应该是十分繁忙才对，但事实却不是那样。就目前看来，市场的复苏进程缺乏一定的连贯性。”
市场达成共识的便是交货周期的变化，从去年跌至低点后，钛材料交货周期一直处上扬走势，市场购买商认为其不仅反应了需求在不断上涨，另外也说明钛矿商对于 扩大产量还有些犹豫。目前有一位大型的钛材料购买商称其所期待的钛标准件和异形件的交货周期为24-26周左右，这较年初长了4星期，而较去年延长了近一 半周期。
而今年非航空业也有所复苏，尽管纯商业钛板价格依然保持平稳，太平洋地区的矿产生产和加工率均有所上涨。唯一例外的是纯商业钛条的价格。钛条价格与交货周期走势保持一致，上涨了5%，。而市场人士认为这是主要还是受航空业需求所推动。
免责声明：上文仅代表作者或发布者观点，与本站无关。本站并无义务对其原创性及内容加以证实。对本文全部或者部分内容(文字或图片)的真实性、完整性本站不作任何保证或承诺，请读者参考时自行核实相关内容。本站制作、转载、同意会员发布上述内容仅出于传递更多信息之目的，但不表明本站认可、同意或赞同其观点。上述内容仅供参考，不构成投资决策之建议；投资者据此操作，风险自担。如对上述内容有任何异议，请联系相关作者或与本站站长联系，本站将尽可能协助处理有关事宜。谢谢访问与合作！ 中钨在线采集制作.
|
