镍钒钛合金生铁的制法和用途
我国已是世界上有影响的经济大国，并已经加入WTO,可是我国以汽车、机床工业为代表的机械制造业却至今仍是幼稚产业，其产品至今仍无法与国外各跨国公司产品进行正面市场竞争！须知机械制造业不仅是任何有影响的世界大国国民经济的支柱产业！也是一个国家民族不受欺凌的支柱产业！清末的惨痛教训使我们记忆犹新。
由成都现代车辆研究所所长樊显理先生，成都飞机公司著名飞机设计师，国家功臣傅光明先生等一批离退休专家、教授、工程师，自筹资金，经十三年的理论研究、实验室试验、和工业化生产，终于为中国汽车、机床工业找到了一条能从基础上迅速实现振兴之路：即《镍钒钛合金钢铁新材料现代绿色冶金—机械联合制造》。其技术内容包括：①性能创世界纪录的三大新材料—镍钒钛合金铸铁，特种镍钒钛合金合金结构钢，电碳化铁；②世界领先的三大新技术—《镍钒钛合金钢铁现代冶金—机械（汽车）联合制造技术》、《电碳化铁绿色冶金技术》、《现代钢铁绿色冶金-机械联合制造技术》。这些新材料、新技术的全面实施，能使中国机械（汽车、拖拉机、工程车辆、数控机床、国防车辆等等）主要机械产品制造，全面实现超大规模、超高品质、超低成本、超低环境污染四大目标的完美统一，能造就中国最强大的机械铸、锻件基础产业，能实现中国机械产品的国际市场超强竞争力。现在，含镍铸造生铁，含镍炼钢生铁，镍钒钛合金铸造生铁（中国三大新型合金生铁）已能大批量上市；镍钒钛合金摩托车发动机气缸套、气缸体等已用工业化方法批量生产出来。部分技术已被核定为国家保密专利申请技术。并已列入四川省重点科学技术计划重大产品开发项目。国家也有意提供巨额无偿资金支持，但本所是民营企业，按国家现行政策，尚缺相应巨额自备基础资金，特向国内外寻求投资合作伙伴。
具体产业化开发进程：
1、“首期示范工程”：总投资6500万元（其中还可申请国家高科技无偿支持资金3000万元以上），首先仅开发“镍钒钛合金铸铁轿车内燃机气缸体”这一个单项产品，实施上述《镍钒钛合金钢铁现代冶金—机械（汽车）联合制造技术》，即以本所精选成功的中国氧化镍精矿（储量上亿吨）为原料，通过本所发明的，以中国大西南亚热带世界屋脊之下世界最廉价的水电为能源的非高炉“现代冶金连冶连铸”+柔性自动化机械加工，直接实现该产品的超大规模、超高品质、超低成本生产。规划首批年产472Q及481Q等轿车发动机缸体20万件(经联系，该产品可直接为一汽、长安等公司配套)、年总产值2亿元以上，年利润5000万元以上，从正式建成投产达标之日起一年内收回全部投资，三年内创出镍钒钛合金汽车关键零件的第一个世界名牌（该产品自出厂之日起，即可与任何世界名牌轿车发动机缸体相媲美，而无需国家政策保护三五年）。在此基础上，循中国民营企业成功之路：依托中国政府支持、依托当地银行贷款，大搞兼并联合。迅速将其扩展到年产100万件和年产50万台镍钒钛合金轿车发动机的生产规模（提供镍钒钛合金铸锻件，统一收购机械加工热处理后的成品零件，组装独具特色的镍钒钛合金轿车发动机），因此实际上本项目只需投资方投资3500万元不出5年，则其年产值将达100亿，年利润将达10亿，出口30%以上（我国2002年汽车产品全年总出口量仅为1. 3%)。
2、超大规模开发期；在首期工程巨大效应基础上，招标联合国内外认识其巨大开发价值自愿加盟的机械零部件优势企业，依托良好的首期开发业绩上市融资，自建大型水力电站、全面实施《现代绿色冶金-机械联合制造》技术，全面实现社会化大生产，依托公认的未来20年内中国将逐步成为世界最大机械汽车产品市场这一最大项目优势，在10年内实现年产100亿度电、500万吨电碳化铁、100万吨镍钒钛合金钢铁联冶联铸联锻铸锻件、100万台汽车、拖拉机、数控机床、军用车辆等目标，年产值将达千亿以上，年利润将达百亿以上。中国自立于世界民族之林的机械制造基础工业就将初现端倪。而投资人也有可能因此而成为新的世界首富。
免责声明：上文仅代表作者或发布者观点，与本站无关。本站并无义务对其原创性及内容加以证实。对本文全部或者部分内容(文字或图片)的真实性、完整性本站不作任何保证或承诺，请读者参考时自行核实相关内容。本站制作、转载、同意会员发布上述内容仅出于传递更多信息之目的，但不表明本站认可、同意或赞同其观点。上述内容仅供参考，不构成投资决策之建议；投资者据此操作，风险自担。如对上述内容有任何异议，请联系相关作者或与本站站长联系，本站将尽可能协助处理有关事宜。谢谢访问与合作！ 中钨在线采集制作.
|
