VT-4坦克，想必军迷们不会陌生吧？它是由中国自主研制的第三代外贸主战坦克，也是目前中国最先进的外贸坦克。VT-4坦克采用了大量99式坦克的先进技术，不但超越了世界上绝大多数国家的主力装备，甚至比我国自用的绝大多数坦克还要先进，仅仅比99A差一点。这款坦克的整体技术可与美国的M1A2主战坦克、德国的豹2A6主战坦克相媲美，战斗力更是不相上下，而英国媒体更是称其为“哈利德”主战坦克的升级版。
VT-4坦克最开始的代号是MBT3000，所以也被称为MBT3000坦克。它作为一款重型坦克，全重53t、长7.2m，炮塔和车体正面都加装有爆炸反应装甲用于提高防护能力，其中炮塔正面的装甲厚度与700mm的均质装甲相当，能够防御世界上绝大多数穿甲弹的直射。这比土耳其的豹2A4改进版（650mm）还要强一些，可以说是达到了世界坦克中的先进水平。
动力方面，VT-4坦克配备了一款由中国自主研发的第一代动力舱——冷却型涡轮增压柴油发动机。这款发动机采用先进的液力综合传动装置，有着1200马力的强劲动力。别看它的体积较重，但却能够达到最大时速71km，行程500km，这在同类装备中已经是很不错了，要知道美军M1的最大时速度才达到72km哦。它的推重比超过23马力/吨，能够爬坡、涉水、越壕、过弯和直线加速等，最大爬坡度数可达60度，普通的小坡对VT-4坦克来说根本不在话下，而且它可以进行完全没入水中的那种渡河哦。
VT-4坦克的新型动力舱连接部件仅有3个，而连接部件少的最大好处就是坦克的维修时间大幅度减少了。以前，中国的坦克有着太多的零部件，而更换发动机几乎需要花费一个整夜的时间。可现在，更换发动机的时间被缩短到了40分钟。这对于战场上的抢修，具有跨时代性的意义，这也顺应了当今世界坦克发展的潮流。
除了充沛的动力以外，VT-4坦克的驾驶体验也是非常的优秀。与以往59式坦克的操纵杆驾驶不同的是，VT-4坦克采用了类似家用轿车的方向盘，而且还使用了自动挡技术，所以驾驶起来既简单又方便，操纵能力那真是一级棒的。由此一来，VT-4驾驶员的培训也变得简单了不少，所以啊，驾驶VT-4坦克也许在会开车的小伙伴们面前也是小菜一碟呢。
火力方面，VT-4坦克装备一门125mm标准口径的滑膛式反坦克炮，配备了穿甲弹、破甲弹、杀爆弹等弹种，并装有自动装填机。普通穿甲弹可以击穿700mm厚装甲，如果采用新型穿甲弹，穿甲厚度可达1000mm。若是使用钨合金穿甲弹，更是具备2000m内击穿750mm均质装甲的能力，也就是说VT-4坦克的火力完全可以有效摧毁至少重创世界目前所有非顶级的主战坦克，让其失去作战能力。
VT-4坦克使用了先进的上反式火控系统，具备“发现即击毁”的能力，首发命中率甚至可达百分之百。它还使用热成像仪和全景观测系统，拥有较高的侦察能力，尤其是夜战能力，其炮塔顶部安装有一台遥控武器站，坦克驾驶员可在车内进行遥控射击，进而提高了车组乘员的生存能力。
VT-4坦克作为我国出口的第一款先进主战坦克，拥有信息化程度高、机动性能突出和操作自动化强、打击能力优异、防护能力出色等特点，获得了不少国家的青睐，目前已经有多个国家表现出了采购意愿。
