相关人员表示，中国矿业大学（简称“中国矿大”）陈昊教授课题组关于电动汽车高容量锂电池的研究成果获得省科技进步一等奖，从而解决了新能源汽车动力系统技术瓶颈。
据了解，陈昊教授团队研究的核心为动力锂电池能量密度。为了引领驱动电机无稀土化、三元锂离子电池向高镍低钴方向发展的趋势，该课题组开展了以无稀土开关磁阻电机驱动系统和高镍三元电池为基础的电动车新型动力系统关键技术研究，取得了许多创新成果：（1）发明了电动汽车开关磁阻驱动电机输出转矩平滑控制方法；（2）提出了电动汽车开关磁阻电机驱动系统设计指标、参与制定和颁布了开关磁阻驱动电机适用的定子绕组绝缘国家标准；（3）发明了高容量锂电池制备新方法，该高镍三元电池比能量大于230Wh/kg，且循环稳定性良好，容量保持率达到95%以上。
陈昊教授指出，真正电动汽车要推广应用起来，进入寻常百姓家，销售成本和运行成本是很关键的。此次研究的电池充电一次，至少能够多跑10%的里程，而电机寿命最少可延长30%。与此同时，其制造费用明显降低，同样批量的电机与稀土电机相比，成本能降35%以上。
电池能量密度提高与成本降低，除了可以用陈昊教授团队的方法外，还能用高比能量与价格便宜特点的钨氧化物制备电极材料。
