5月10日，国家工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2019年第4批)》，包含238款车型。
本批次推荐目录将新发布的车型分为三个部分：1、符合《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建[2019]138号）产品技术要求的新能源车型共计133款，占比56%，以乘用车和专用车为主；2、符合《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建[2018]18号）产品技术要求的新能源车型共计97款，占比41%，以客车为主；3、其他新能源车型共计8款，占比3%。
由此可见，乘用车和专用车为符合2019年补贴标准的主力车型，而客车大多数车型符合2018年标准，这也就表示了2019年过渡期后,客车上推荐目录车型将大量“作废”。
从电池技术上看：磷酸铁锂电池和三元电池配套车型数量合计占比超90%。其中，磷酸铁锂电池为配套主流，配套158款，占比达66%；三元电池配套61款，占比26%。
从配套电池企业看：本批推荐目录共涉及配套电池企业41家。其中，宁德时代配套99款车型，位居榜首；国轩高科配套20款车型，位居第二。
从电池容量看：本批推荐目录中，电池能量密度在140Wh/kg及以上的占比达76%，160Wh/kg及以上的占比31%。更为重要的是，此次电池容量最高达182.44Wh/kg，是由威睿电动提供配套三元电池。
根据2019年补贴政策，本批次推荐目录的电动乘用车全部都能获得补贴。为了获得更高的补贴，车企可用新型的纳米氧化钨材料提升电池的能量密度。
