为了提高船只载重量并减少油耗，近年来中国造船业也加快了减轻船重的步伐，减重趋势使得造船商在船体材料的使用上大量使用铝合金，对铝挤压产品及铝压延产品的需求也随之上涨。与低碳钢相比，铝合金材料的使用可以让船结构减轻50%。在相同的设计条件下，使用铝合金材料能够增加更多的货物载量，较轻的船身构造也改进了船只的稳定性。此外使用铝合金还可提高航行速度，降低油耗。
业内专家表示，铝合金材料在硬度、抗腐蚀性、防锈、抗疲劳强度、可塑性、焊接性能等都具有明显优势。因使用环境和设备要求的特殊性，在铝加工行业里，海洋装备使用的铝合金型材与普通民用铝合金型材相比要求又要高出很多。正因如此，铝合金材料的海洋设备市场进入门槛也相对较高，这对那些具备铝合金材料研发、加工技术、设备和工艺优势的大型工业铝型材企业也更加有利。
目前，世界各国中厚板材的生产，特别是超厚、超宽规格拉伸板材的生产，已成为反映一个国家铝加工发展状况和尖端科学技术科技水平的重要标志。2016年上半年，中国生产出宽幅为2670mm的铝合金行业最宽铸锭，热轧车间轧制出宽幅为4300mm的铝合金板材，创亚洲纪录。
据了解，这种超大规格铝合金拉伸板材加工技术一直属于国际的尖端技术。该拉伸板材的成功产出为我国船用超大规格铝合金拉伸板材提供了材料基础，极大地满足了对铝合金板材宽度日益增长的需求。该项目还一举通过三项质量管理体系认证，取得包括汽车等行业的管理体系证书，为其产品进入高端领域打下基础。
