据了解，江森与东芝合作在其位于美国密歇根州的荷兰（Holland，MI）工厂研发和生产锂离子电池，并将现有的铅酸电池技术与低压锂电池相结合，作为双电池系统的一部分。他们将提供低压锂离子解决方案，以满足汽车制造商对高效率、低成本和低复杂性电池的需求。
众所周知，锂离子电池虽然比铅酸电池有更长的使用寿命、更高的能量密度和安全性，绿色环保等优点，但是价格较高与生产工艺较不成熟。如果铅酸与低压锂电池在各个方面能够很好结合的话，那就能为更多领域打开大门。
据全球信息提供商HIS Markit透露，预计配备双电池的汽车将成为增长最快的电气化汽车，到2025年将占全球新车约20%。由于双电池系统对改造动力系统的要求较低，因此汽车制造商可将其部署在各种车型上，并且其投资成本也比其他电动动力系统更低。此外，消费者也可受益，因为该系统的燃油效率比传统系统高出8%。
江森电池系统与东芝的锂离子电池专业技术合作，开发低压电池系统潜力，促进低压电池系统应用，并且利用锂离子技术实现更加环保的生态世界。今年5月份，东芝展示一款以紫色氧化钨为负极材料的锂离子电池，其不仅可实现超快速的充放电，而且能大电流的输入输出。
相关人员表示，因为锂电池使用锂钨阳极，安全性高、寿命长、低温性能好、充电速度快、输入和输出功率高以及有效容量大，所以可与铅酸电池完美结合使用。
