近几年，随着新能源汽车的快速入市，锂电池产能也要需要加速提升。比如：使用一些新型的材料（饼状氧化钨、氧化钼等）或将传统的材料掺杂一些稀土元素，从而性能得到改善。
据了解，近期汽车行业相当热闹，首先是比亚迪推出秦Pro DM插电、EV纯电以及开发者版本，并开放硬件开发平台，成为汽车行业132年历史以来的首例；紧跟着东风日产推出合资品牌首款纯电动车——轩逸•纯电，领军合资品牌正式进军纯电动车市场；然后是上汽荣威推出全球首款电动智能超跑SUV荣威光之翼MARVELX。对于新产品的推出，也避免不了人们讨论一些有关这几款汽车的续航时程和电池配置等话题。
众所周知，新能源汽车的续航里程的长短与锂电池的性能有着紧密的联系，因此，使用多功能性的电极材料对电池性能有着重要的影响。
以饼状氧化钨电极材料为例，实验表明，饼状氧化钨在扫描速率为2-50mV/s时，容量高达702.5F/g，且比容量的降低比率为44.7%；在电流密度为0.37-7.5A/g变化时，其比容量最高可达605.5F/g。而且该电极材料在以50mV/s充放电4000周，容量保持率仍高达110.2%。因此，饼状氧化钨作为负极材料，可以提高电池的能量密度和使用寿命。氧化钨或将成为未来动力电池负极材料的最佳选择。
据目前新能源汽车市场的发展来看，2019年大量的合资车企将会推出产品，市场竞争越来越激烈，随之而来的是电池企业将可能掀起一场国际大战，这有望锂电池产能再次提升。
