据了解，研究者TIAX开发了新款电池复合材料——锂镍氧化物复合材料，其可减少电池阴极对钴的用量。科技型创业者Kenan Sahin表示，这款新材料可以使锂电池阴极对钴用量从近20%降至4%，进而能降低新能源电动车的成本。
钴作为锂电池的一种关键材料，其作用是提高锂电池化学反应的稳定性能。近年来，随着新能源汽车大幅度的增加，钴资源越来越短缺，钴的价格持续飙升。钴在地壳中的平均含量为0.001%(质量)，海洋中钴的总量约为23亿吨，自然界有含钴的矿物约上百种，但单独的钴矿物极少。美国地质调查局(USGS)数据显示, 全球已探明钴资源中大部分是存在含镍红土矿床中，其余则多存在镍铜硫化物矿床中，这类矿床主要分布在澳大利亚，加拿大和俄罗斯。而刚果民主共和国的钴资源主要存在沉积型铜矿床中。
Sahin向德国的巴斯夫提供了基于锂镍氧化物的核心阴极材料，但目前他们是否能成功合作还未知晓。不过，他公司早已与其他主流车企业签订了合作协议。此次的新款电池复合材料可以提高锂电池的能量密度及稳定化学反应。
目前，钴价格之所以是锂电行业制造商最关注的问题，是因为锂电池的量产绕不开车载电池的核心材料。锂电池价格上升或进一步抬升电动车售价，加剧电动车与传统车辆间的竞争。而锂镍氧化物材料发明将助力许多电池制造商及车企。
