就新一代的航空锂电池来说，其电极材料在生产制造时应添加适量的氧化钨超细粉末来作为关键的表面修饰剂，进而将能显著增加产品的锂离子储存位置，同时还可以加快活性锂离子的运输速度。换句话来说，与普通的蓄电池相比，含有氧化钨材料的锂离子电池拥有更大的可用容量与更快的充电速度等特点，更适合为航空设备提供能量。
航空电源主要包括主电源、辅助电源、应急电源和二次电源。而航空蓄电池与普通商用蓄电池的最大区别在于二者应用的环境不同，前者工作环境极端，温度冷热交变剧烈，因此对蓄电池在极端环境下的电性能和传热能力有着更为严苛的要求。另外，基于飞行器对整体荷重的要求，蓄电池的重量也一直是飞行器电源系统设计关注的问题，目前一个能明显降低飞行器储能系统重量的方法就是应用锂离子电池技术。
锂离子电池是一种二次电池，它主要依靠锂离子在正极和负极之间移动来工作。充电时，锂离子从正极脱嵌，经过电解质嵌入负极，负极处于富锂状态；放电时则相反。正常来说，正负极活性材料能储存的锂离子数量越多，电池的容量就会越大。
在不改变航空锂电池其他性能的情况下，研究者表示可以使用稀有金属氧化钨粉末来改良商用电极材料，进而能显著升高产品的容量。这也就表明在兼容的容量下，氧化钨电池体积比商用电池体积更小。
