新一代船用锂电池电极材料之所以在生产时添加少量二硫化钨纳米片来作为关键组成的原因是，相较于其他添加剂来说该纳米片具有较为出色的电化学性能，较高的理论比容量与较好的耐高温性能的特点，在一定程度上能明显提高电动船舶的续航性能与轻量化水平。
船舶作为水上交通运输的重要工具，其分类依据可分为不同航行区域、航行状态、推进方式、动力装置、造船材料以及用途等多种类型。未来随着国家政策向船舶领域的倾向以及“一带一路”的落实，船舶电动化有望加速发展。由此一来，这将能促使上游动力电池产业得到进一步的发展。
若电动船舶用锂电池市场锂电化渗透率达到50%，将带动锂电池市场90GWh以上的规模。目前，大多数的船用锂电池都是采用磷酸铁锂系动力电池，它具有良好安全性、长循环性能，优异的高温稳定性以及较低的成本的优点。
磷酸铁锂电池目前主要应用在新能源汽车以及储能等领域，价格为0.8-1元/Wh；电动船舶上的磷酸铁锂电池将面临更严的标准要求，需经船级社检测合格后方能使用，产品价格为1.1-1.3元/Wh。
为了弥补商业化磷酸铁锂电池的不足，科学家使用了二硫化钨纳米片对正极进行改性，促使所制备的产品具有更高的能量密度、更小的体积与更轻的重量等优点，更适合作为理想型的船用锂电池。
