据业界人员表示，为了适应电气化未来的需求，需要研发多功能性的动力锂电池。与现在商场化的锂离子电池相比，掺有黄色氧化钨锂电材料的电池具有明显的优势，从理论上来说，此种锂电池的能量密度要比同类电池的能量密度高出6倍，能够很好地为电瓶车给予充足的电力，增大单次的充电里程。
1920年之前，电瓶车一直在和燃油车竞争，令人可惜的是电瓶车在车市场上的数量日益减少，因为电动启动器使燃油车变得更具吸引力，生产成本较低。从70年代开始，由于受到化石燃料资源和环境问题的影响，各国又重新对电动车产生了兴趣，直到现在还一再改进电瓶车的行驶速度和距离，进而使车子的用途不断扩展，未来发展前景光明。
然而，我们知道，电瓶车的行驶能力与其动力锂电池的性能有着密切的关系。通常，电池的力学与热学性能越好，车子行驶能力越强；反之，电池性能越差，车子的行驶能力也相应越低。随着科技的进步，铅酸蓄电池几乎被淘汰了，目前市场上主要以锂电池为主。虽说锂电池比其他电池存有更高的综合质量，但还是有一定的缺点——行驶里程短。
针对这一状况，专家们介绍，锂电材料可以专门使用过渡金属黄色氧化钨细粒进行制备，使之具有更强的锂离子吸附能力，从而提升动力电池比容量。
