为了解决新能源电轿车的发展瓶颈，专家提出电池可采用黄色氧化钨颗粒作为锂电材料。今后，动力电池如果再不使用更先进的锂电材料的话，那电池市场格局将会重新改写。
随着2019年“两会”的召开，有关汽车行业的议题议案再度成为关注的焦点。吉利控股集团董事长李书福认为，推动甲醇燃料和甲醇汽车普及，实现能源可持续发展；规范汽车改装市场发展，促进汽车消费优化升级。北汽集团党委书记、董事长徐和谊表示应进一步加快新能源城市物流推广应用，其需要解决的问题包括路权、电池成本、充电桩便捷性以及电池产能，最值得一提的是，徐和谊的建议中有一条为：推动氢燃料站的建设。长城汽车副董事长、总裁王凤英指出，加快我国氢能源基础设施建设、促进氢燃料电池汽车全面均衡发展以及规范汽车改装行业，推动汽车消费优化升级。
从两会代表汽车委员们的建议中，可以得出中国电轿车保有量将不断增长及氢燃料电池也随着蓬勃发展，这使得锂电制造商面临更艰难的挑战，因此锂电企业提高电池产品质量的难题是最迫不及待解决的。为此，业内人员大胆提出可以采用专家提出的办法，即为用黄色氧化钨颗粒作为锂电材料，这不但能加快电池充电速度和提高能量密度，而且能降低电池的制造费用，进而提升锂电池在国际的竞争力。
