为了降低新能源汽车电量的消耗，延长电池的续航时间，解决了一直以来困扰人们的行驶里程问题。在动力与储能电池生产过程中，可以采用纳米黄色氧化钨颗粒作为电极材料，使之具有特种的性能，得以提升电池的使用时间。
目前，随着全球各国在节能减排、改善自然环境的法规制定上日益严格，和汽车产业电气化变革的加速到来，几乎所有的地区都被新能源汽车给覆盖了。如今，许多巨头车企正积极推进汽车产业电动化战略，如大众计划在2030之前投资逾200亿欧元（约合240亿美元）设计零排放汽车；戴姆勒计划在2022年前设计出130多款电动梅赛德斯－奔驰品牌；宝马也宣布到2025年设计出25款电动车型，其中纯电动车型超过12款。
汽车电动化战略的实行，对动力电池的需求也是不断攀升，如大众准备在2025年前投资500亿欧元（约合566.9亿美元）采购动力电池；戴姆勒计划到2029年采购200亿欧元（约合226.8亿美元）的动力电池。
为了使电池能够更好地应付未来社会的发展，大多数的锂电池企业也不甘落后。据业内人员透露，有科学工作者已研究出了用纳米黄色氧化钨为电极材料的电池，具有高能量密度的特点。
与普通的黄色氧化钨相比，纳米黄色氧化钨有较大的比表面积，是一种高活性的材料，可吸附众多的带电锂离子，从而使电池的比容量提升。
