由于每一个季节的气候各不相同，因此对动力电池性能要求也不一样。业内人员指出，春季的锂电设备适合用含有黄色氧化钨材料的电池提供能量，因为该电池具备更高的体积能量密度和质量能量密度，有助于提高设备使用效率。
众所周知，正极材料是最能直接影响电池的各项性能，也是电池成本结构中占比最高的部分。近几年，为了尽快提高电池的能量密度，三元正极材料得以迅速发展，市场份额已超越磷酸铁锂，在动力电池中所占的比例是最高。然而，这种电池的安全性不是很理想。
据相关资料显示，2018年1-8月，我国三元锂电池和磷酸铁锂电池分别实现累计装机13.86GWh和8.53GWh，比重分别为60%和36.9%。不幸的是，2018年因发生多起新能源汽车起火事件发生，导致客户对三元电池安全性能很担忧，使得2018年8月磷酸铁锂占比有所回升。
为了消除人们的担忧，提高电池的电量与安全性能是科学研究者的责任。得益于研究者对锂电材料的琢磨，黄色氧化钨的优异性能才有机会被发现。他们认为黄色氧化钨是一种很好的电极材料，主要是因为它的颗粒尺寸相当小，有显著的表面效应与良好的化学稳定性，能助于吸附大量的锂离子及避免材料发生体积效应。
对于春季而言，锂电池既不需要抗高温也不需要耐低温，所以适合采用黄色氧化钨生产。
