新能源汽车使用含黄色氧化钨的锂电池提供能量，不仅有更强的续航能力，而且有耐使用与免维护的特点。冬季来临，天津气温虽然没有南方气温高，但也不会像黑龙江那么寒冷，因此，天津锂电池很适合采用钨的氧化物作为电极材料，使人们可以享受高质量的动力电池设备。
动力锂电池跟人类一样，对温度十分的敏感。一般情况下，锂电池充电的工作温度为0℃~60℃，放电工作温度为-20℃~60℃。如果人们不在正常温度范围内操作电池，那么即使有再好的冬季养护措施，锂电池照样受损、甚至报废，如：比容量下降，正负极材料、电解液和隔膜裂开等。冬季，天津的温度也会出现零下的情况，导致锂电池受“冻伤”。为此，科学工作者通过采用多功能化的正极材料对天津锂电池的性能进行改性。
黄色氧化钨的晶体结构多种多样。其中，氧化钨纳米线是一种一维材料，与传统的材料相比，其具有更大的比表面积，能够解决液态锂电池的尺寸问题，从而使电池拥有较高的能量密度。氧化钨纳米线有较低的维度和小尺寸的结构特征，呈现出新颖的电、磁、光、热等物理和化学特性，其对紫外线有较强的屏蔽作用，所以含这种物质的锂电池有更长的循环使用寿命。
综上，天津锂电池电极采用黄色氧化钨纳米线进行制备，能让电池动力学与热力学性能得到较大的改善。
