呼和浩特锂电池用黄色氧化钨材料（WO3）进行制备，可使它有更长的循环使用寿命和耐低温的能力。众所周知，低温一直是电动汽车在我国北方、高寒地区推广的一个障碍。近几年，虽然我国在科技方面取得很大的进步，但是动力电池在寒冷的环境下仍然会出现掉电的现象。在过冬期间，呼和浩特的许多公交车出现趴窝的问题，造成人们出门相当的不方便。据相关人员透露，黄色氧化钨材料可以解决动力电池不能承受低温的问题，这是为什么呢？
第一，由于黄色氧化钨的晶格可以容纳一定量的氧空位，因此在其晶体中引入氧空位不仅能够提高氧化钨晶体的导电性和自由载流子浓度,而且还能够增强晶体表面对物质的吸附能力(如Li+、H+和NO2),所以其能被制成一种高能量密度电极材料；第二，黄色氧化钨在近红外(NIR 780-1100 nm)光区内具有强烈的吸收作用，能产生良好的光热转换效应，所以它若制成电极材料，能使锂电池具有蓄热的作用。
综上，黄色氧化钨能够很好的被用在呼和浩特锂电池材料上，解决动力电池的耐低温问题，满足呼和浩特的市民在特殊环境条件下对储能和动力电池的需求，。因为氧化钨的结构特殊，在NIR区有吸光的能力，所以它引起了研究人员广泛的兴趣，有望成为光热疗法的新兴材料，具有极高的商业应用价值。
