黑龙江耐低温锂电池用黄色氧化钨

黄色氧化钨可以被用来制备多功能化锂电极材料,使电池具有较高的能量密度及耐低温的能力,因此黄色氧化钨主要用于生产东北极冷地区的电池,如黑龙江耐低温锂电池。

锂电池图片

众所周知,新能源汽车的动力来源一般主要是以动力电池为主,然而,在寒冷环境下,新能源汽车锂电池的性能会变差,甚至使电池不能正常的运行。

目前,黑龙江省电动客车大多使用的是磷酸铁锂电池,其虽然具有较高的安全性和较长的使用寿命,但低温性能较差。低温对磷酸铁锂的正负极、电解液和粘接剂等都存在影响。比如,磷酸铁锂正极材料本身导电性较差,温度越低,使其越容易产生极化,从而降低电池容量;受低温影响,负极材料嵌锂速率降低,易析出金属锂,形成锂枝晶,影响电池安全;低温下,电解液黏度会增加,锂离子迁移阻抗也会随之增大。

磷酸铁锂电池在低温条件下出现的现象,是几乎锂电池都会产生的症状。对此,业内人员着眼于新型电极材料的探索,如黄色氧化钨。

三氧化钨又称为黄色氧化钨,禁带宽度约2.4~2.8eV,由于其晶体内存在原子或电子缺陷,使化合物发生化学计量偏离,电荷载流子浓度主要决定于化学计量缺陷(如氧空位)的浓度,因此被应用于电池领域。其具有强烈吸收锂离子的能力及将光能转化为热能的作用,使锂电池有更高的比容量和耐低温的能力。

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