据了解，特斯拉Model3全面启用21700三元锂电池，开启了一个圆柱电池提升容量的新阶段。特斯拉Model3的21700型电池系统，能量密度在300Wh/kg左右，比原来ModelS使用的18650电池能量密度提升20%以上，单体容量提升35%，系统成本降低9%左右。21700的出现，这将挑战18650的发展，其诸多挑战：
1.新材料如NCA（镍钴铝）、硅碳等新材料供应链尚不成熟，成本高，供应难以稳定，比如更高能量密度的材料811，本身稳定性和制程控制距离量产有段差距，结果就是短期内811的18650贵很多，性能却差不少；
2.单体电池容量低，PACK成组技术要求和成本偏高；
3.单体电芯最多适应正单、负双极耳结构，而且对能量密度影响较为显着；
4.高能量密度与高倍率充电同时要求时，设计空间很小，18650用523加石墨体系，按新国标，1C做到2.4AH已到了设计的极限。
更大直径圆柱锂电池将成为必然趋势，更大尺寸电芯与18650在极耳设计和卷绕曲率两个角度进行对比，大尺寸电芯显示出明显优势。
总结下来，尺寸从18650提高到21700，获得好处如下：
1)适当提高能量密度情况下，可以选择常规材料，性能稳定、性价比高；
2)可以适当进行多极耳机构设计，降低内阻；
3)同样能量密度下，可以选择快充特性石墨，改善快充性能；
4)适当增加直径和高度可以获得更多的有效体积；
5)单体电芯容量增大，辅助构件比例降低，降低Pack成本。
