針對近期黑色系期貨市場和鋼鐵上市公司股票價格“異動”，推動鋼材現貨市場價格走高的現象，8月9日，中國鋼鐵工業協會邀請部分鋼鐵企業、期貨交易所、期貨公司、鋼鐵電商及資訊諮詢公司等代表共同研究分析“異動”原因，並指出，本輪鋼材期價大漲並非是由於市場供需關係的改善。
參會代表一致認為，當前鋼材期貨價格大幅上漲並非市場需求拉動或是市場供給減少所致，而是一部分機構對去產能、清除“地條鋼”和環保督查以及2+26城市大氣污染防治計畫進行了過度解讀，甚至是誤讀，特別是廣泛傳播下半年受環保影響將造成鋼鐵產品供應量的大幅減少，鋼材價格還要“飛漲”的極端判斷結論。這類市場形勢判斷無疑放大了環保等有關政策對於市場供給的影響，是片面的，是危言聳聽的炒作行為，難免從中漁利之嫌疑。
類似的情況在2017年初就已經出現過。2017年初，因為徹底取締“地條鋼”，市場上曾出現一波行情炒作，藉以推高鋼材現貨、期貨價格和進口鐵礦石價格。鋼鐵協會及時召開了部分長材企業座談會，企業通過正確判斷穩定了市場。上半年鋼材市場供需基本平穩的事實也進一步驗證了並未因為取締“地條鋼”而出現供應緊張和鋼價飛漲，而是通過合規企業合理釋放產能，滿足了國內需求，維護了市場穩定。
此番市場上又以嚴厲的環保政策為依據虛擬出鋼鐵企業將大面積停產限產，從而引發供需雙方對下半年鋼材供需平衡的擔憂。這種炒作或將給化解鋼鐵過剩產能帶來負面影響。會議指出，2+26城市大氣污染防治計畫是在霧霾天氣對區域內企業採取停產限產措施，並不能等同於直接影響50%的鋼材產量；當前大多數會員企業總體上實現環保達標排放沒有問題；地方政府不會對環保達標的企業採取“一刀切”的停產限產措施。因此，嚴厲的環保政策對鋼材市場供應的影響有限。
與會的鋼鐵企業代表一致表示，考慮到市場供需關係以及下游用戶的承受能力，不會任意抬高價格，也不願意鋼材價格大幅波動。近些年鋼鐵行業生產經營經驗表明，鋼材高價格並不意味著鋼廠高利潤，因為原燃料、輔料價格會隨著鋼材價格的上漲而大幅上漲，通常會超過鋼材價格的上漲幅度。
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