5月25日，工信部部長苗圩在十三屆全國人民代表大會第二次全體會議結束後接受採訪時說，新能源汽車和傳統汽車一樣，受疫情影響，一段時間產銷受到很大影響，中央政府看到這個情況，制定了促進新能源汽車發展的政策措施。這將能使眾多上游製造商從中受益，比如鎢企，因為汽車有諸多零部件的生產需要用到鎢材料。
工信部苗圩如何看待新能源汽車的發展形勢？而鼓勵新能源汽車發展的政策措施到底有什麼呢？具體來說，就是把原本到今年年底要退坡完成的對新能源汽車的補貼和減免新能源汽車的車購稅這兩項政策延遲兩年，用這個辦法來恢復新能源車的產銷增長。
從現在的情況來看，4月份的新能源汽車生產能力已經基本上達到了去年同期水準，對未來的發展我們還是充滿信心。下一步的發展將從三個方面繼續發力，分別是供給側、需求側、使用側。
從供給側來說，我們將進一步加大“放管服”改革力度，有序放開新能源汽車代工生產，同時對有檢測能力的企業，實行自檢自證，減少重複檢測。另外，對於研發創新型新能源汽車企業，實行品牌授權試點。
從需求側來說，除了落實好剛才我提到的財稅支持政策之外，我們還將鼓勵換電模式的發展，鼓勵地方在公共服務領域更多使用新能源汽車，比如執法車、物流車、環衛車、公車、計程車等等，以此擴大新能源汽車的需求。
從使用側來說，我們將繼續加大充換電基礎設施建設，鼓勵各類充換電設施實現互聯互通。另外，我們也鼓勵地方政府針對新能源汽車的使用，出臺停車、通行等方面的優惠政策。
總而言之，工信部會高度關注新能源汽車發展，使其有一個更好的使用環境，讓更多的消費者願意選擇新能源汽車。
那新能源汽車大體有哪些零部件需要用到鎢材料？
一、汽車配重件
鎢合金具有高密度，高強度和良好的耐磨性等特性，是汽車配重件的最佳原材料。將鎢合金汽車配重件置於新能源汽車上的優勢包括，一是能確保車子在高速行駛中保持車身平衡；二是可以提高車子的操控性和續航性能；三是鎢合金汽車配重件加工簡單，設計人員可根據汽車的需要，設計所需的形狀；四是由於鎢合金密度高，而能抵消由引擎部件的運動而產生的振動。
二、零部件潤滑油
二硫化鎢納米材料因具有良好的潤滑性能、耐高溫性能和抗腐蝕性能，而在汽車零部件上潤滑具有極高的應用價值。新能源汽車零部件用二硫化鎢潤滑劑的好處有，一是零部件可以在更高的溫度下工作；二是零部件在潮濕、泥濘或是與水接觸的環境下工作可以更長；三是發動機變速箱等核心零部件都能夠承受得住汽車長時間行駛帶來的傷害。
三、動力電池
從產品類型來看，新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車等。純電動汽車一般是以鋰離子電池作為動力源；增程式電動汽車既可以用動力電池提供動力，又可以用汽油或柴油發動機進行電量補充；燃料電池電動汽車則是用燃料電池作為電源。然而，不論是哪一種新能源汽車的動力源，它們的生產都與鎢化合物息息相關。
鋰離子電池方面
目前有不少的研究人員已經表明了，使用缺陷態氧化鎢或二硫化鎢納米片作為儲能電極的添加劑能明顯改善傳統鋰離子電池的不足，如容量小，充放電倍率性能差，迴圈壽命短等。這主要因為缺陷態氧化鎢和二硫化鎢納米片均具有較好的儲鋰性能、較高的熱穩定性、較大的離子擴散係數以及優良的光電效應等特點。
汽油和柴油方面
作為催化劑，二硫化鎢在煤焦油、重油、超重油、渣油、葉岩油等重質油的懸浮床加氫脫瀝青、加氫脫硫、加氫脫氮、芳烴加氫等反應中表現了極好的催化活性，在光電轉換、光催化水制氫等反應中具有良好的應用前景。
燃料電池方面
二硫化鎢納米片具有獨特的二維結構、優異的光學性能、高抗腐蝕性、結構穩定性以及抗毒化能力，可。以充當燃料電池中陽極氧化的催化劑，取代原來的貴金屬鉑或鉑的合金。
四、車窗玻璃
三氧化鎢納米粒子是一種可以吸收近紅外光的功能粒子，即其具有近紅外吸收性能，此外，它也可以阻隔紫外線，並保持較高的可見光透過率。也就是說，它不僅阻隔了紫外線、紅外線，也阻隔了一部分的可見光，因此可以作為汽車擋風玻璃的良好原材料。這樣既可讓產品擁有隔熱和隔紫外線的能力，又不會影響行車的安全。
通過上面內容的介紹，我們對新能源汽車與鎢材料之間的關係也有了一定瞭解。那麼，近期的國內鎢市行情怎麼樣呢？
國內鎢價整體在僵持中呈現探漲行情，由於下游製造業恢復不及預期，接貨者進場消費猶豫心理依舊偏多，場內交投氣氛清淡，但是受原料端庫存並不多、兩會召開迎來暖風以及政策紅利等因素的影響，礦商惜售盼漲情緒較強，並對未來市場保有一定希望。
因此說，工信部苗圩所說的新能源汽車政策措施若能得到落實的話，那國內鎢市有望向好發展，鎢企也能從中獲得很多的利益。
