5月12日，大眾汽車集團宣佈擬投資4.5億歐元（約合人民幣35億元）在德國建立鋰電池工廠，並且在建成之後，該工廠將出租給大眾和Northvolt所成立的合資企業。
據悉，該鋰電池工廠預計2020年年底開工建設，最早將於2023年開始投產，初始產能為16GWh，足夠為32萬輛的大眾電動車（平均為50kWh）提供充足的能量，這也就意味著該工廠一旦完工能為大眾節省不少成本。據統計，大眾的電池採購合同金額超過了400億美元（約合人民幣2829億元）。
從目前大眾的車型規劃來看，大眾在2021年預計全年電動車產能將達到33萬輛；按照每輛車平均50kWh的電池容量來看，全年33萬輛也就意味著需要年總量為16.5GWh，與新建鋰電池工廠的初期產量16GWh十分接近。
從另一方面來講，大眾新建鋰電池工廠有利於減低對電池供應商的依賴，同時也有助於今後公司的發展。目前，大眾的主要電池供應商有LG化學、三星、SK創新以及寧德時代等協力廠商供應。
今年，LG化電池的裝機量之所以能大幅增長，有很大原因離不開大眾電動汽車銷售帶來的動力。據悉，LG化學的全球市場份額從去年一季度的10.7%，上漲到今年一季度的27.1%，成為了全球最大的鋰電池企業，這主要是由於特斯拉Model 3、雷諾Zoe以及大眾電動汽車大量銷售的原因。
大眾集團2020年第一季度財報顯示，2020年1-3月，實現銷售收入551億歐元（約合人民幣4219.06億元），同比下滑8.3%；營業利潤為9億歐元（約合人民幣68.91億元），同比下滑81.4%；而稅前收益由去年同期的41億歐元（約合人民幣313.94億元）降為7億歐元（約合人民幣53.6億元）；而研發成本高達36億歐元（約合人民幣275.66億元），同比增長2.3%，占銷售收入比重的8%。
