近日，長征二號丁運載火箭（以下簡稱“長二丁火箭”）在西昌衛星發射中心成功發射。此次的長二丁火箭電源是採用中國航太科技集團有限公司八院811所研製的811鋰離子電池，也是三元鋰電池首次成功應用于長征火箭遙測系統中，這就意味著長征火箭電源已開始步入鋰電時代，或能促進鎢新材料產業的發展。
據悉，長二丁火箭遙測系統上採用的是811三元電池，代替了原先的鋅銀電池，在滿足總體對動力電池的體積和重量的要求下，也能符合該系統對電性能要求。更值得注意的是，相比之前鋅銀電池的操作步驟，811三元電池的操作工作減少了50%，即在執行任務時省去了鋅銀電池電解液加注等過程，這能避免了產品發射前的“不可逆狀態”。
據811所運載火箭技術負責人表示，“長二丁火箭選擇鋰離子蓄電池，既是長征火箭上電源發展的必然趨勢，也是811所鋰離子電池技術指標逐漸成熟的標誌。”在相同容量的情況下，鋰離子電池的體積重量比鋅銀電池的更小，這能為產品省下更多的空間，是火箭實現小型化與輕量化發展的必然趨勢。
那長征火箭電源進入鋰電時代，又與鎢新材料產業有什麼關係呢？
現今，為了再一次提高鋰離子電池的續航能力與安全性，以及降低生產費用，國內外不少製造商已經開始採用了紫色氧化鎢半導體材料作為儲能正負極材料的添加劑。紫色氧化鎢超細顆粒是一種化學活性非常高的過渡金屬氧化物，具有較大的比表面積、較高的理論比能量密度、較小的灼燒失重比例以及較快的離子傳輸速率等特點，在顯著增強電極材料儲荷能力的同時，也可以提高材料的熱穩定性。
另外，紫色氧化鎢由於來源較為廣泛與製備工藝相對簡單的優勢，因此在一定程度上能有效降低鋰電池的費用。
還值得一說的是，長征火箭的點火管必須採用耐高溫材料製成的。鎢合金由於具有超過耐磨性，高熔點和高硬度等特性，常被用來製備火箭點火管的原料，能承受得住火箭發射時，在噴嘴以及燃燒室會產生高溫，進而避免在高溫環境下發生氧化、熔化以及蒸發的現象，還可提高火箭的安全係數。
所以說，長征火箭電源進入鋰電時代，怎能不促進鎢新材料產業的發展呢？
