根據國際市場研究機構Markets and Markets最新報告顯示，2019年全球鋰離子電池回收市場規模約為15億美元（約合105億元人民幣），預計到2025年這一數據將增至122億美元（約合852億元人民幣），到2030年，全球鋰離子電池回收市場規模將穩定增至181億美元（約合1263億元人民幣），2025-2030年複合年增長率為8.2%。
從市場區域來看，預計2019-2024年，亞太地區的鋰離子電池回收市場將以最高的複合年增長率增長。最值得一提的是，中國是新能源汽車和儲能等應用中鋰離子電池回收的最大市場之一。
當前，國內最大規模的動力電池回收利用合作要屬長安、比亞迪、銀隆新能源等16家企業和中國鐵塔的結盟，除了關鍵技術的突破外，未來動力電池的回收必要通過整車廠、電池企業、材料企業、梯次利用企業、回收企業之間相互合作，從而實現互利共贏的完整產業鏈模式。
目前，鋰電池回收技術主要有高溫冶金法、濕法冶金、物理拆解等。高溫冶金法是指用高溫焙燒經過簡單機械破碎的廢棄的鋰離子電池，篩分得到含有金屬和金屬氧化物的細粉體；濕法冶金是指廢棄電池破碎後，用合適的化學試劑選擇性溶解，分離浸出液中的金屬元素；物理拆解是指將電池組分經破碎、過篩、磁選分離、精細粉碎和分類後得到高含量物質，再進行下一步回收的過程。
廢舊電池的回收，不僅能顯著降低對生態環境的破壞，還可以在一定程度上緩解資源供應危機，實現鋰、錳、鋅、銅、錳等資源的再次利用。
廢舊電池的回收技術是現在眾多國家面臨難題之一，而廢舊電池處理和回收利用水準如何，從某種程度上也決定著未來新能源汽車能夠走多遠。
