2月10日晚，比亞迪發佈的2020年1月銷量快報。資料顯示，1月公司新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量約為0.366GWh，本年累計裝機總量約為0.366GWh，其中動力電池裝機量約為0.251GWh，同比下降83%。
近年1月份，比亞迪總銷量為25173輛，較去年同期的43920輛下滑42.68%，具體來看，1月新能源汽車銷量為7133輛，去年同期為28,668輛，同比下滑75.12%。其中，新能源乘用車銷量為7020輛，同比減少74.93%；商用車銷量為113輛，同比減少82.96%。相比新能源汽車銷量的下降，比亞迪燃油車板塊表現卻出現了大幅增長。數據顯示，比亞迪1月共銷售1.8萬輛燃油車，同比增長18.28%。其中，轎車銷售4484輛，同比增長3.56%；SUV銷售1.2萬輛，同比增長108.08%；MPV銷售1302輛，同比減少74.13%。
然而，新能源汽車銷售量下滑如此厲害，主要是受春節假期、新型冠狀病毒疫情以及新政補貼逐步取消的影響。新型冠狀病毒疫情的發展，致使眾多製造企業延遲復工，而且企業即使復工了，同樣也會受物流運輸滯緩的影響，因此導致比亞迪新能源汽車成交訂單相對不佳。
事實上，新冠病毒疫情不僅僅是影響了比亞迪新能源汽車和動力電池的銷量，同樣也其他龍頭企業。據悉，2020年1月我國新能源汽車生產約4.85萬輛，同比下降52%，動力電池裝機量約2.32GWh，同比下降53%。
不過在儲能鋰電池方面，比亞迪依舊佔據前列。2019年，比亞迪在全球儲能專案裝機量超過1GWh，出貨量排名國內第一。
比亞迪的海外儲能業務，主要集中在歐美市場，特別是英國市場。同時，比亞迪也在開發日本市場，去年與日本貿易商行伊藤忠商事（Itochu）建立合作關係，雙方將建立合資企業，並計畫在2020年形成全球性的業務。
