1月15日，新能源鋰電池製造商比亞迪股份有限公司（下面簡稱“比亞迪”）表示，公司向合格投資者公開發行面值總額不超過100億元的公司債券一事，獲得了中國證監會的批准。此次發債的目的是為了補充營運資金、償還公司借款及其他符合法律法規。發行後公司累計債券餘額不得超過公司最近一期末淨資產的40%。
據知情人員透露，本次發債，比亞迪將採用分期發行方式，首期發行自中國證監會核准發行之日起12個月內完成；其餘各期債券發行，自中國證監會核准發行之日起24個月內完成。
《關於發行公司債券的議案》顯示，比亞迪此次發行債券採取儲架式發行方式，即面向合格投資者公開發行一般公司債券、綠色公司債券、可續期公司債券及各類專項債券等，而且本次債券期限為不超過10年（含10年）。
據悉，截至2019年三季度末，比亞迪資產負債率達68.48%，在該行業中是屬於負債率較高的企業。
比亞迪2019年上半年業績報告顯示，公司實現營業收入621.84億元，同比增長14.84%；歸屬于上市公司股東的淨利潤為14.55億元，同比增長203.61%。2019年前三季度財報資料顯示，比亞迪前三季度淨利潤15.74億元，同比增長3.09%，但第三季度淨利潤僅為1.2億元，同比下降88.58%。
比亞迪第三季度淨利潤同比驟降的主要原因是，自2019年6月底新政補貼逐步取消開始，比亞迪新能源汽車銷量從7月至11月，連續下降了5個月，且下降幅度逐月增加。11月，比亞迪共銷售1.12萬輛新能源汽車，同比下滑62.8%，至年末的12月，銷量回升至1.31萬輛，但同比降幅達到72%。
既是新能源汽車製造商又是動力鋰電池生產商的比亞迪，其新能源企業業績在不斷下降的同時，也必然會對公司的鋰電池業務造成一定的不利影響。
2019年前三季度，比亞迪動力電池總裝機量為8.77GWh，其中乘用車電池裝機量為6.78GWh，占比77.3%，客車電池裝機量為0.68GWh，占比7.8%，專用車電池裝機量為1.3GWh，占比14.9%。
