據悉，1月7日，特斯拉國產Model3將於當日舉行新車交付儀式，這將有助於鋰電產業鏈迎來投資機會。
特斯拉國產Model3為了擺脫了對單一供應商日本松下電池的依賴，選擇與LG化學合作，後期寧德時代也很有可能成為其供應商之一。
近幾年，LG化學的發展速度飛快，已在多個國家建立了自己的生產工廠。而國產特斯拉之所以會選擇LG化學，很大的一個原因就是LG已在中國南京建立了初具規模的工廠，而且已經達到了一個比較高的技術層次。
而特斯拉目前之所以不選擇甯德時代作為供應商的原因是因為寧德時代過於強勢。去年7月，寧德時代就與廣汽新能源正式合作成立合資公司，並且持股達51%，在12月份，又宣佈和吉利汽車旗下的浙江吉潤共同成立合資公司，持股同樣是51%。這對於需要一個足夠穩定動力電池供應商的特斯拉來說並不是一個最好的選擇。
2020年1月3日，隨著在上海超級工廠交付15輛國產Model3後，特斯拉官方又一次宣佈國產Model3的價格調整資訊，從原價35.58萬下調至現價32.38萬元（包含基礎版輔助駕駛功能），再加上免征購置稅以及國家補貼政策優惠下來的2.475萬，國產Model3最終到手價格為29.905萬。
有業內人員預測，在特斯拉採用國產供應鏈後，國產Model3在目前原價基礎上將具備27%-34%的降價空間，最低價格或低至19.7萬元。此外，由於該車型的生產成本比美版車型低出20%至28%，所以國產Model3的毛利率顯著高於美國生產的Model3車型。
資料顯示，2019年前三季度，特斯拉全球交付25.52萬輛，超過2018年全年銷量。其中，Model3交付量達到20.82萬輛，佔據了總體銷量的82%。
