含鎢鋰電池是近幾年科學家剛研究出來的一款新型蓄電池，相對於市場化的同類電池來說，其不僅容量提高了6倍，充電速度提高了8倍，還有更低的製造成本，若能作為新能源汽車的動力源，或能幫助車市寒冬渡劫。
最新的資料顯示，2019年1-10月，新能源汽車產銷分別完成98.3萬輛和94.7萬輛，比上年同期分別增長11.7%和10.1%，業者預計，2019年度中國新能源車產銷將在115-125萬輛左右，與去年持平或略減。
在今年補貼驟降的影響下，新能源汽車銷量出現“四連降”，新能源車市銷量今年或首現負增長，也是近十年來的首次下滑。
由於新能源汽車產業正處於寒冷之時，動力電池作為新能源汽車的“心臟”，行業投資熱度也隨之小幅降溫，並迎來更深層次的洗牌。
從目前的電池市場來看，整體兩極化較為明顯，高端產品出現供不應求的現象，低端產品的產能嚴重過剩。隨著新政補貼的不斷退坡，現在電動車製造商更關注的是動力鋰電池的價格與安全性能。
據瞭解，今年有諸多新能源汽車因動力電池故障而發生安全事故，如特斯拉、蔚來等，這不僅車企遭受巨大的經濟損失，也使得該新能源汽車的品牌形象遭受重創。
車市正處寒冬之時，或能有助於續航能力較強與價格較低的含鎢鋰電池更早實現商業化。含鎢鋰電池其實是一種以鎢氧化物為電極材料的蓄電池。
