相關人員透露，豐田執行副總裁兼首席技術官寺島茂樹(Shigeki Terashi)在東京車展前夕表示，豐田搭載最新固態電池技術的新能源車將于2020年東京奧運會上亮相，並在2025年實現大批量生產。
據瞭解，該車型將基於豐田e-Palette平臺開發，e-Palette是豐田面向未來自動駕駛和車聯網打造的一款概念產品，並將作為2020年東京奧運會和殘奧會上運動員及後期保障人員的出行巴士。
固態電池是一種較為先進的電池科技。與平常使用的鋰離子電池和鋰離子聚合物電池相比，最大的不同點就是使用固體電極和固體電解質。其憑藉著高能量密度、高安全性、高穩定性等優點，被眾多研究者認為是新一代主流動力電池技術路線。
車企方面，大眾、戴姆勒、寶馬、雷諾、豐田、日產、本田、現代、福特等國際車企，比亞迪、蔚來、天際、合眾、北汽等國內車企都已開始紛紛投資佈局上游固態電池領域。電池企業方面，寧德時代、比亞迪、贛鋒鋰業、力神電池、國軒高科、億緯鋰能、珈偉股份等國內企業都一直有在研發固態電池。
下游對上游市場的積極拓展，能為原料端的未來發展創造有利的條件，同時也會加快動力電池產品的淘汰速度。在新能源汽車補貼的退出背景下，高安全性能與低製造費用的電池產品成為現在電池製造商的主要目標。
含有鎢氧化物的新型固態電池或能成為未來消費市場的主流，因為其不發生起火爆炸的概率較低，而且成本較低。
