據業內人士透露， Model 3國產化已開始進入倒計時了，特斯拉上海臨港3號的超級工廠將於10月14日全面投產。
特斯拉CEO埃隆-馬斯克(Elon Musk)表示，今年年底，上海工廠計畫每週生產3000輛標準續航升級版Model 3，而且該車型電池包容量約為60kWh。這意味著國產特斯拉當月的動力電池裝機量將超過720MWh。
720MWh是個怎樣概念？接近長期佔據我國新能源汽車動力電池裝機量第2位的比亞迪兩個月用量的總和。資料顯示，今年7月和8月，比亞迪動力電池裝機量分別為582.72MWh和335.04MWh。
今年年底，特斯拉如果真的能拿下每週3000輛的產能，那中國鋰電市場或能迎來大變動，動力電池產能必會擴大。如此一來，將進一步推進上游礦產資源的開發，有效緩解目前我國所面臨的能源危機。作為國內礦產資源最豐富，鎢資源受到眾多儲能科學家的關注。不負眾望，鎢氧化物因有良好的半導體特性而被專門用來作為電極材料的添加劑得，得以顯著升高鋰離子電池的電化學性能。
國產特斯拉Model 3的量產，在一定程度上將能增強中國鋰電市場的信心，鞏固中國電池行業在國際上的地位。目前，中國已成為全球鋰電行業最大的生產國與消費國。根據BloombergNEF的一項分析，2019年初全球鋰電池產能為316億千兆瓦時（GWh）。其中73%的產能來自中國，其次是美國以12%的全球產能遠遠落於其後。
