近期，美國伊利諾伊大學芝加哥分校（the University of Illinois at Chicago）的研究者首次證明，利用二硫化鉬作為陰極催化劑，與混合電解質結合，能有效緩解傳統鋰-二氧化碳電池（Lithium-carbon dioxide batteries）的迴圈障礙，使之可以進行充電，且充放電次數高達500次。
鋰-二氧化碳電池是一種十分有吸引力的儲能系統，除了能量密度是普通鋰離子電池的7倍以上外，還可以利用二氧化碳進行發電。不過，其充放電過程中仍存在較大缺陷，到目前為主，也沒有人開發出一個可以充電的鋰-二氧化碳電池原型。
鋰-二氧化碳電池在放電時會產生碳酸鋰和碳，在充電過程中，碳酸鋰會迴圈再利用，但是碳會堆積在催化劑上，最終導致電池出現故障。美國大學UIC工程學院研究生Alireza Ahmadiparidari介紹，碳的堆積不僅妨礙了催化劑的活性位點，阻止二氧化碳的擴散，還會讓電解質在充電過程中分解。
為此，美國大學研究團隊將二硫化鉬奈米薄膜結合到陰極催化劑中，提高陰極再利用碳酸鋰與碳的性能，同時也用離子液體和二甲基亞碸制出新型混合電解質，如此一來能讓碳酸鋰和碳一起徹底迴圈再利用。
UIC 機械與工業工程副教授Amin Salehi-Khojin 表示，此次研發的碳中和鋰-二氧化碳電池迴圈次數高達500次、每迴圈電容量為每克500mAh，相比其他電池而言，效率較高、迴圈壽命較長，能用於V2G技術等先進的儲能系統中，以平衡電力需求。
