近日，巴斯夫、蘇伊士集團和埃赫曼三家企業聯合宣佈，將共同開展廢舊鋰電池回收項目（項目名“ReLieVe”），該計畫旨在開發一種創新的閉環工藝，從電動汽車中回收鋰離子電池，並利用回收的電池材料在歐洲生產新的鋰離子電池。知情人員表示，歐盟創建的EIT原材料組織將給予470萬歐元（約合3682萬元人民幣）的支持，以促進形成創新型鋰電池回收的業務閉環，並推動歐洲電動車車載鋰電池的產量。
據瞭解，從2020年1月開始，ReLieVe專案組將利用兩年的時間開展一系列關於這一創新工藝的研究和開發活動，構建一個整合的工業領域：從報廢電池的收集、拆卸到回收再利用，再到新電極材料的製造。具體分配工作：蘇伊士負責採集並拆解廢舊電池，埃赫曼負責電池部件的回收，而巴斯夫則負責生產鋰電池正極材料。
蘇伊士的首席運營官Jean-Marc Boursier指出：到2027年，歐洲地區的電池回收量約為5萬噸；到2035年，該數值或將翻10倍。隨著化工技術的不斷成熟，鋰離子電池市場空間在不斷加大的同時，礦產資源供給緊張局面也能得到一定的緩解。
鎳、鈷、錳和鋰元素是大部分鋰電池生產的最基本材料，它們在電池中各起到不同的作用。鎳金屬主要是提高電池的能量密度；鈷金屬主要增強電池的熱穩定性能；錳金屬對電極結構有一定支撐作用；鋰金屬更不說了，是電池工作時的必要元素之一。
目前，鈷鎳金屬供應偏緊局面，迫使研究者不斷開發出新型電極材料添加劑，如氧化鎢納米線、二硫化鉬納米粉末等。
