氧化鎢鋰電池是指用納米氧化鎢粉末製備正負極材料的電池，具有超強的續航能力與平民的價格優勢。這主要歸功於納米氧化鎢粉末擁有極高的融化溫度，極強的物理化學吸附能力與剛性，優異的導電和導熱性能等優勢，是一種重要的N型半導體材料。今後，中企如果生產氧化鎢鋰電池的話，那將有助於其在電池領域趕超日企。
6月12日，日媒報導稱，日企在新一代電池“全固體電池”領域中佔有顯著的優勢，而中國正忙著提升鋰離子電池產能。
目前，全球電池供貨量幾乎被中日韓包攬。業內人員透露，根據高工產業研究院（GGII）在2017年匯總的調查報告，中日韓三國企業包攬了全球車載鋰離子電池供貨量排行榜前十。
2006年富士凱美萊調查資料顯示,日企在鋰離子電池的4種主要構件中擁有全球最高份額。正極、電解液和隔膜的市場份額分別超過70%，而負極市場份額更恐怖，超過96%，幾乎壟斷市場。
到了2017年，全球電池市場發生了大逆轉，4種構件的市場份額榜首均由中企所占。而日本企業每種構件的市場份額均維持在二至四成，在中國全力推進純電動化的情況下，日企無法輕易奪回榜首位置。
榜首，並不能掩蓋中企在電池生產技術和品質上遠落後日企的事實。日本有較先進的生產技術與鋰電材料，不少企業已量產出了鎳錳鋁電極和氧化鎢電極等。
總言而之，中企想要加速趕超日企的話，可以生產含有氧化鎢材料的電池。
