6月7日，日本豐田汽車公司在東京舉行發佈會，表示將與寧德時代、比亞迪等動力電池製造商合作，加速全球電氣化的轉型。與此同時，這意味著中國鋰電池出貨量將能得到顯著的提升，從而可促進各種礦產資源的開發，比如鎢資源、鉬資源等。就鎢資源來說，專家們已研究出能用納米氧化鎢粉粒為電極材料的電池，不僅有超強的續航能力，還有更低的製造成本。
豐田執行副總裁Shigeki Terashi表示，公司目前正面臨著電動汽車需求高於燃油車需求，如果豐田僅靠自己的話，是無法滿足對動力電池的需求。另外，豐田未來五年對鋰離子電池的需求將超出公司的生產計畫。
因此，豐田將向寧德時代、比亞迪等企業採購動力電池，不僅滿足了豐的生產需求，還擴大了合作企業的相關業務。據悉，該中國企業已經與本田、日產和沃爾沃等多家汽車製造商建立了合作關係。
豐田在動力鋰電池領域研製了數十年，在混動及燃料電池車技術方面擁有領先優勢。而在純電動汽車市場化方面，其卻落後於日產、大眾及特斯拉等競爭對手。
6月6日，豐田已宣佈，正與斯巴魯合作，共同開發一款電動SUV，並尋求費用平攤。同時，它也不會放棄氫燃料電池車戰略。此外，該公司認為，混合動力汽車的燃料效率約是汽油車的兩倍，而成本卻只有後者的一半，或成為純電動汽車的替代品。
