相關人員表示，中國礦業大學（簡稱“中國礦大”）陳昊教授課題組關於電動汽車高容量鋰電池的研究成果獲得省科技進步一等獎，從而解決了新能源汽車動力系統技術瓶頸。
據瞭解，陳昊教授團隊研究的核心為動力鋰電池能量密度。為了引領驅動電機無稀土化、三元鋰離子電池向高鎳低鈷方向發展的趨勢，該課題組開展了以無稀土開關磁阻電機驅動系統和高鎳三元電池為基礎的電動車新型動力系統關鍵技術研究，取得了許多創新成果：（1）發明了電動汽車開關磁阻驅動電機輸出轉矩平滑控制方法；（2）提出了電動汽車開關磁阻電機驅動系統設計指標、參與制定和頒佈了開關磁阻驅動電機適用的定子繞組絕緣國家標準；（3）發明了高容量鋰電池製備新方法，該高鎳三元電池比能量大於230Wh/kg，且迴圈穩定性良好，容量保持率達到95%以上。
陳昊教授指出，真正電動汽車要推廣應用起來，進入尋常百姓家，銷售成本和運行成本是很關鍵的。此次研究的電池充電一次，至少能夠多跑10%的里程，而電機壽命最少可延長30%。與此同時，其製造費用明顯降低，同樣批量的電機與稀土電機相比，成本能降35%以上。
電池能量密度提高與成本降低，除了可以用陳昊教授團隊的方法外，還能用高比能量與價格便宜特點的鎢氧化物製備電極材料。
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