5月10日，國家工信部發佈了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄(2019年第4批)》，包含238款車型。
本批次推薦目錄將新發佈的車型分為三個部分：1、符合《關於進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（財建[2019]138號）產品技術要求的新能源車型共計133款，占比56%，以乘用車和專用車為主；2、符合《關於調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（財建[2018]18號）產品技術要求的新能源車型共計97款，占比41%，以客車為主；3、其他新能源車型共計8款，占比3%。
由此可見，乘用車和專用車為符合2019年補貼標準的主力車型，而客車大多數車型符合2018年標準，這也就表示了2019年過渡期後,客車上推薦目錄車型將大量“作廢”。
從電池技術上看：磷酸鐵鋰電池和三元電池配套車型數量合計占比超90%。其中，磷酸鐵鋰電池為配套主流，配套158款，占比達66%；三元電池配套61款，占比26%。
從配套電池企業看：本批推薦目錄共涉及配套電池企業41家。其中，寧德時代配套99款車型，位居榜首；國軒高科配套20款車型，位居第二。
從電池容量看：本批推薦目錄中，電池能量密度在140Wh/kg及以上的占比達76%，160Wh/kg及以上的占比31%。更為重要的是，此次電池容量最高達182.44Wh/kg，是由威睿電動提供配套三元電池。
根據2019年補貼政策，本批次推薦目錄的電動乘用車全部都能獲得補貼。為了獲得更高的補貼，車企可用新型的納米氧化鎢材料提升電池的能量密度。
