美國當地時間5月2日，一場行業閉門會議在華盛頓召開，參會人員包括礦業、監管機構和立法機構，旨在計畫週四提出立法，以簡化監管並允許開發鋰、石墨等鋰電礦產資源，緩解動力電池上游礦山的危機。
據業界人員透露，美國動力電池份額僅占5%以及鋰電礦產投資不足，依賴於進口。作為美國動力鋰電池消耗大戶的特斯拉，其電池原料全球供應經理SarahMaryssael說，特斯拉十分擔憂鎳、鈷等其他材料的短缺，因為這將會嚴重限制電動車進一步發展。
美國參議院能源和自然資源委員會主席Lisa Murkowski表示，她將與西佛吉尼亞州民主黨Joe Manchin一起推動“礦產安全法案”，促進美礦山的開發與建設。Benchmark Minerals Intelligence資料顯示，中國在電動車供應鏈中占主導地位，生產全球約三分之二的鋰離子電池，而美國僅為5%。
銅、鎳、鋰等其他鋰電礦產，是製造動力電池的關鍵材料。隨著電動化趨勢的形成，銅的使用是傳統內燃機的2倍，按照預算，到2030年，全球將會消耗150萬噸銅，遠高於目前的3.8萬噸，今後將會面臨供貨緊缺。這一系列的問題，促使業內人員不得不開發新礦解決資源危機，如鎢礦。據悉，鎢的氧化物是一種缺氧型結構，有良好的導電和導熱性，能用來合成鋰電池電極材料。
美國立法的提出，不僅緩解本國的資源不足，也能促進全球資源的合理利用。
