據瞭解，遠景AESC動力鋰電池項目近日在江陰舉行開工儀式。該項總投資達220億元，計畫年產20GWh三元電池和電極材料，每年能滿足約40萬輛新能源汽車使用需求。
業界人員表示，2018年11月，遠景AESC在江蘇無錫投建NCM811生產及研發基地，用地總規模2000畝，為該項目做好準備，項目分三期建設。
遠景能源成立於 2008 年 3 月，註冊資本 3500 萬美元，經營範圍包括智慧風機的研發與銷售、智慧電網、儲能電池、能源管理系統等。AESC是日產汽車于2007年成立的鋰電池公司，在日本、美國、英國均設有工廠，中國是全球第三大海外工廠。
值得說的是，與AESC同天開工鋰電池項目的有聯動天翼。聯動天翼專案投資達200億元、占地1000畝，年產能達30GWh，年產值有望突破500億元。
聯動天翼作為一家新能源電池系統運營服務商及解決方案提供商。2014年，其在無錫高新區建成投產了電池及電池系統生產線，為此前高速發展的鋰電池奠定基礎。
隨著高鎳化NCM811的需求逐漸增大，鎳、鈷資源的供應存在嚴重的風險。我們知道，鎳在鋰離子電池內的主要作用是提高容量；鈷的作用是提高熱穩定性。NCM811電池雖有能量高、成本低的優勢，但在熱穩定性與迴圈性能方面存在劣勢。為此，有研究者指出可以採用納米氧化鎢粉末代替鎳、鈷金屬作為正極材料，是因為納米氧化鎢有較高的比容量和安全係數，且價錢較低，是一種很有潛力的材料。
