2018年12月27日，相關人員指出，日本研究出了一款新型鋰電池，其充電1次可行駛相當於東京至大阪的500公里，預計它很快就可以實行量產。
據瞭解，鋰電池於1991年商品化，被用於筆記型電腦、行動電話和攝像機等。2009年被用於量產型純電動汽車與軍事航太領域。這種普通的鋰電池一般充電1次可行駛的距離在200公里左右。業內人員表示，以2010年當時的技術水準是難以達到500公里，如果現在不提高鋰電池技術水準的話，那麼等2030年可能將會被固態鋰電池取代。
新一代鋰電池的開發在全球範圍內越來越活躍，但在新型鋰電材料的課題上很多。另一方面，近幾年鋰電池技術開發取得很大的進展，500公里續航里程的突破日趨具有現實可能性。有些業內人員預測，目前商業化的鋰電池還需要繼續使用10年左右。鋰離子電池通過鋰離子在正負電極間移動來產生電能和充電，因此，正極材料、負極材料、電解液和隔膜對鋰電池性能來說是非常重要的。如果想要增加電池容量的話，那正、負極材料的取著關鍵的作用。
隨著時代的更新，納米化電極材料不斷的浮出水面。其中，人們研製出一種納米氧化鎢粉末電極材料，其具有較大的比表面積和較高的活性，在鋰電材料中，能吸附大量的鋰離子，從而提高電池的能量密度，增大汽車的續航里程。在未來10年裡，氧化鎢可能會成為新型鋰電池的最佳選擇。
