今年7月，寧德時代宣佈在德國建立鋰電工廠之後，比亞迪也表示，本企業正在德國和英國考察，並計畫在歐洲設立電池廠。而在中國企業計畫之前，韓企LG化學已在波蘭生產電池、三星SDI和SK innovation在匈牙利的工廠正在建設中，可見中韓鋰電企業在歐洲展開激戰。
據瞭解，比亞迪除了是全球最大的手機電池製造商外，還擁有國內動力電池行業市場的較大份額，由於它考慮到成本和安全的問題，主要生產成本較低的磷酸鐵鋰電池。
而甯德時代的成立是在中國新能源汽車起步的前一年，其主要專注於發展三元鋰電池，從而吸引了大多數國內汽車企業的合作。這兩年，甯德時代車市場份額迅速超越比亞迪，成為國產第一大動力電池企業。
在國內動力電池市場取得領先的優勢之後，寧德時代、比亞迪開始將目光放向歐洲市場，這不僅是因為歐洲車市場占世界第三，更是因為歐洲政策較為開放，有利於中國在該地方設立鋰電廠。
2015年，韓國LG化學在波蘭建設鋰電廠，由於它較早進入歐洲市場，因此得以成為沃爾沃、大眾等的重要合作夥伴。而三星SDI和SKI則正選擇在匈牙利建設電池工廠。
與韓國相比，中國電池企業進入歐洲市場已經慢了一步，不過中國電池企業擁有豐富的鎢礦資源優勢。近年，國外研究員已經設計出一種具有高比容量和超快速充電優點的納米氧化鎢鋰電池，該電池將可以使中國電池產業遠超越韓國。
