據悉，比亞迪對於動力鋰電材料的需求量不斷加大，為緊抓新能源汽車發展機遇，搶佔國內新能源汽車供應鏈。11月7日，當升科技表示，擬與比亞迪簽訂供貨協定，擴大向其銷售動力鋰電正極材料，如鈷酸鋰、多元材料及錳酸鋰等。
公告顯示，當升2018年年初預計向比亞迪銷售產品4000萬元，截至本公告披露日已發生交易金額1341.42萬元，公司預計2018年全年向其銷售產品的交易金額將增加至2億元，並向北礦金屬迴圈公司採購原材料的交易金額為600萬元。
2002年，成立僅7年的比亞迪已成為中國的“電池大王”，在全球市場中佔據著舉足輕重的地位，其鎳鎘、鎳氫和鋰電池分別名列全球第二、三、四位。2015年至2017年，比亞迪新能源汽車銷量連續3年位居全球第一。2018年上半年，比亞迪新能源乘用車銷量約7.1萬輛，再次車成為全球新能源汽車銷量冠軍。
比亞迪新能源汽車市場之所以越來越大，是因為離不開人們對鋰電池的信賴。目前大部分的廠家正在更新鋰電池正負極材料、電解液及隔膜等。據瞭解，國外有的企業已經使用氧化鎢納米線作電極材料，提高電池的能量密度和功率。
氧化鎢納米線比傳統氧化鎢具有更大的比表面積和更強的吸附能力，運用在電池上能夠加快鋰離子的傳導速率及減小體積效應發的產生。氧化鎢在電致變色、光致變色、氣致變色等方面具有優良的性能，是一種具有廣闊應用前景的多能材料。
