據瞭解，研究者TIAX開發了新款電池複合材料——鋰鎳氧化物複合材料，其可減少電池陰極對鈷的用量。科技型創業者Kenan Sahin表示，這款新材料可以使鋰電池陰極對鈷用量從近20%降至4%，進而能降低新能源電動車的成本。
鈷作為鋰電池的一種關鍵材料，其作用是提高鋰電池化學反應的穩定性能。近年來，隨著新能源汽車大幅度的增加，鈷資源越來越短缺，鈷的價格持續飆升。鈷在地殼中的平均含量為0.001%(品質)，海洋中鈷的總量約為23億噸，自然界有含鈷的礦物約上百種，但單獨的鈷礦物極少。美國地質調查局(USGS)資料顯示, 全球已探明鈷資源中大部分是存在含鎳紅土礦床中，其餘則多存在鎳銅硫化物礦床中，這類礦床主要分佈在澳大利亞，加拿大和俄羅斯。而剛果民主共和國的鈷資源主要存在沉積型銅礦床中。
Sahin向德國的巴斯夫提供了基於鋰鎳氧化物的核心陰極材料，但目前他們是否能成功合作還未知曉。不過，他公司早已與其他主流車企業簽訂了合作協定。此次的新款電池複合材料可以提高鋰電池的能量密度及穩定化學反應。
目前，鈷價格之所以是鋰電行業製造商最關注的問題，是因為鋰電池的量產繞不開車載電池的核心材料。鋰電池價格上升或進一步抬升電動車售價，加劇電動車與傳統車輛間的競爭。而鋰鎳氧化物材料發明將助力許多電池製造商及車企。
