隨著國內電池廠商對電池性能要求的日益提高，國內普遍認同新能源電池材料：導電材料和導電塗層鋁箔或銅箔。塗碳鋁箔為鋰電產業帶來技術革新和產業提升，提升鋰電產品性能，改善放電倍率。
導電塗層是由分散好的納米導電石墨包覆顆粒等所組成。它能提供極佳的靜態導電性能，是一層保護能量吸收層。它也能提供好的遮蓋防護性能。塗層有水性的和溶劑性的，能應用在鋁片，銅片，不銹鋼，鋁和鈦雙極板上。
塗碳鋁箔對磷酸鐵鋰電池的性能帶來以下提升
1. 降低電池內阻，抑制充放電迴圈過程中的動態內阻增幅；
2. 顯著提高電池組的一致性，降低電池組成本；
3. 提高活性材料和集流體的粘接附著力，降低極片製造成本；
4. 減小極化，提高倍率性能，減低熱效應；
5. 防止電解液對集流體的腐蝕；
6. 綜合因數進而延長電池使用壽命；
7. 塗層厚度：常規單面厚1-3um。
經過實驗證明：使用塗碳鋁箔不但可以提高磷酸鐵鋰材料得粘結性，而且使用導電塗層可以有效降低正極材料和集流體內阻，從而減小電池內阻，提高電池電池倍率性能。與使用普通鋁箔作為集流體相比，通過使用塗碳鋁箔可以使得電池的內阻降低65%左右，但是，磷酸鐵鋰正極材料的克容量卻偏低約5~10mAh/g,首次效率也偏低4%左右；在快速放電15C倍率下，使用塗碳鋁箔的筆芯比使用普通鋁箔容量提高約15%左右，10C放電倍率下，平臺增加0.3~0.4V；使用塗碳鋁箔電芯的常溫自放電率較高，但容量恢復率也較高；550周迴圈下，使用塗碳鋁箔可以使得電池的迴圈性能提高約1%。
