首先，歡迎大家開動腦筋想想，為什麼小編用的是“窺見鎢材料”呢？這與波音787被稱之為夢幻客機有什麼聯繫嗎？
自是有聯繫的。“窺見”，在小編看來，就是“看見”肉眼不能直接看見的各種材料，比如小編桌上的各種面巾紙，emm，其實也才兩包，到底是哪種木漿做的？非專業人士一個，不能察也。對於波音787上的窗戶，也是這個道理。據小編瞭解，這Dreamliner的窗戶似是用到了某種鎢材料——三氧化鎢。
小編是從何“窺見”這夢幻客機的窗戶材料的呢？根據小編從某網站看到的消息，這窗戶是可以調節變色的。而，剛好，就小編所知，三氧化鎢就是一種電致變色材料，具有優良的電致變色性能，它還是一種光致變色材料，具有良好的光致變色性能。由此，聯想到“波音”家的Dreamliner稱為“夢幻”的原因的一二。
假設Dreamliner的窗戶同時具有電致變色性能和光致變色性能，這是怎樣一種體驗？不管白天、黑夜，機艙內就是顯得那麼的柔和，看窗戶外面的景色也不眩光。光致變色，比較好理解，如其名，太陽光之重責。
再來瞭解下什麼是電致變色？電致變色是指材料的光學屬性（反射率、透過率、吸收率等）在外加電場的作用下發生穩定、可逆的顏色變化的現象，在外觀上表現為顏色和透明度的可逆變化。電致變色材料具有視角寬、驅動電壓低、無功耗記憶等獨特優點。電致變色，意味著可以人工調節，這重任該是落到機長身上。
也就是說，這層玻璃可以充當“保護傘”，各種擋擋擋，它還會變變變，變夢幻藍。
當然，鎢材料還可能被應用於波音787上的其它A、B、C、D、E等部件，在此，小編就不一一不贅述啦。
現在，再來瞭解下波音787何以為夢幻客機的其它原因。比如，波音787客機是為長途飛行特別設計的人性化寬體客機，其機身由一體化複合材料製成單塊筒體機身段，相比傳統分段鉚接客機能夠承受更大的內外壓差，這使得787客機的客艙高度僅為6000英尺，極大的緩解乘坐傳統長途航班時的疲勞感與不適症狀。與此同時，787所採用的線傳飛控技術與SmoothRide“平穩飛行”技術相結合，可以在極短的時間內偵測到顛簸並通過自動調節飛機各個舵面的方式，在旅客感受到顛簸之前降低湍流對乘坐體驗的影響。
再如，波音787客機採用兩艙佈局，其中，商務艙選用業界備受好評的全平躺座椅，另外，其在保證私密性的同時為旅客提供42英寸的超大前後間距。此外，商務艙的溫暖色溫閱讀燈設計遍佈……經濟艙選用高端舒適、符合人體工程學的座椅，最大間距可至32英寸。除此之外，還有九向調節的座椅頭枕、USB充電介面等配置。另外，客艙燈光採用LED燈帶，乘客可以在一次旅程中感受到最多7種不同的燈光氛圍模式，貫穿起飛、巡航、用餐、休息、降落等航班全程。旅客還可以通過松下全新一代機上娛樂系統觀看視頻、暢玩遊戲、並可輕鬆獲取更多旅行資訊。
不知，你夢幻了嗎？
