據儲能技術人員介紹，新一代船用鋰電材料在生產過程中可以適當添加一些紫色氧化鎢納米粒子，這樣能使所製備的蓄電池擁有更高的能量密度與更長的使用壽命，進而能使船用交通工具的續航里程與使用週期更長。這主要是因為鎢氧化物具有獨特細針狀結構，豐富的裂紋，較高的電化學活性，相對於其它過渡金屬氧化物來說能夠吸附更多的帶電鋰離子，以及更能加強正極材料與負極材料內部結構的穩定性，從而提高了產品的整體品質。
近幾年，船隻不僅是外觀變得更加新穎時尚，而且構造也越來越多樣化。按照構造的不同，船隻可以分為下面幾種：
1、單體船與多體船
常見的船隻為單體船，而雙體船有兩個瘦長的船體共用一個主甲板及上層結構，使用渦輪噴嘴發動機，通過向後噴水獲取反作用力向前推進，比普通螺旋槳推動更快速，另外在高速時，雙體瘦長的船身能降低阻力，且穩定性非常高，適用於渡輪及軍事運輸上。
2、水翼船
其是一種高速航行的船舶，船底部有支架，如飛機機翼般的水翼。當船加速後，水翼能產生浮力把船身抬離水面，從而減少水的阻力和增加航行速度。
3、氣墊船
其也是一種高速航行的船隻，利用空氣在底部襯墊承托減少水的阻力，船速一般可以超過五十節（約92.59km/hr）。
隨著電力產業的迅速發展，蓄電池被廣泛應用在航海產業中。要想船隻有更好的性能，其應選擇含有紫色氧化鎢的船用鋰電材料的電池作為動力源。
